Двигатель Chevrolet GM Chevrolet LC3

Name: Двигатель GM Chevrolet LC3
Brand: Chevrolet

Двигатель Chevrolet 229 CID V6 (код LC3) — это уникальный «шестицилиндровый смолл-блок», который стал основным агрегатом для множества Chevrolet Malibu, Monte Carlo и пикапов El Camino в начале 80-х годов. Построенный на базе легендарного 305-го V8, этот 90-градусный V6 стал ответом Chevrolet на популярные в то время Buick-овские моторы.

Технические характеристики

Тип двигателя V-образный, 6-цилиндровый

Объем двигателя, куб.см 3751

Максимальная мощность, л.с. 110 - 115

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 110 (81) / 4200, 115 (85) / 4000

Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 230 (23) / 2000, 231 (24) / 2000, 235 (24) / 2000, 237 (24) / 2000, 258 (26) / 1600, 260 (27) / 1600

Количество клапанов на цилиндр 2

Степень сжатия 8.6

Диаметр цилиндра, мм 94.894

Ход поршня, мм 88.39

Привод клапанов OHV

Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-91

Расход топлива, л/100 км 10.7 - 14.3

Дополнительная информация о двигателе карбюратор Rochester E2ME 2-barrel

Технические достоинства LC3 3.8L V6

LC3 — это чугунный OHV-двигатель с углом развала 90 градусов. Главное его отличие от собратьев — высокая степень унификации с V8 Small Block: поршни, кольца и многие детали ГРМ у них общие с 305-м блоком. При объеме всего 3.8 литра он выдавал достаточные для 1980 года 110-115 л.с. и неплохую тягу в 230 Нм.

LC3 — это мотор-эксперимент. В нем нет ярости Биг Блока или экономичности рядных шестерок, но он прост и дешев в обслуживании благодаря деталям от SBC. Главный козырь — плавность хода и тяговитость на низах, что для тяжелых Malibu было спасением. Однако 90-градусный развал для V6 — это всегда вибрации, которые инженеры пытались победить балансирами и тяжелыми подушками. Настоящая «старая школа», не боящаяся плохого масла.

Внимание

Главная техническая беда LC3 сегодня — это критический износ кулачков распредвала на старых блоках с «плоскими толкателями» (Flat-tappet), вызванный использованием современного масла без присадок с цинком (ZDDP).

Слабые места и типичные проблемы

Карбюратор Rochester Dualjet: Простой, но к 40 годам требует ремкомплекта и чистки жиклеров.
Масляные течи: Задний сальник коленвала на 229-м блоке склонен к «потению» маслом.
Склонность к детонации (80-84): Низкая степень сжатия и ранние попытки компьютерного зажигания плохо переваривают плохой бензин.
Вибрация на холостых: Особенность 90-градусной архитектуры V6 без серьезных балансирных валов.

Другие двигатели серии GM:

GM Oldsmobile LD9 GM Ecotec L61 GM LA1 GM Chevrolet LB6 GM Chevrolet LL8 GM L82 GM LH0 GM LM3 GM Oldsmobile Quad-4 LG0 GM LN2 GM Ecotec LCV GM Ecotec LSY

Ресурс и надежность

Если следить за маслом и чистотой впуска, блок LC3 практически неубиваем. Чугунная плита и запас прочности Small Block позволяют этому мотору выхаживать до 400 000+ километров без капремонта. Это отличный выбор для тех, кто хочет восстановить «классический седан» с минимальными затратами на ремонт ДВС.

Моему Monte Carlo с оригинальным 229-м уже много лет. Что скажу: едет плавно как корабль. Разгон — не его конек, но звук настоящего V6 с 90-градусным «акцентом» — это чистый адреналин. Поменял масло на качественную минералку с цинком, почистил карбюратор — и он просто шепчет. Идеальный мотор для коллекционной машины.

Плюсы

Исключительная простота и доступность запчастей (унификация с SBC)
Высокий ресурс чугунного блока и ГБЦ
Торсионная тяга на низких оборотах для комфортных круизов

Минусы

Неизбежные вибрации 90-градусной архитектуры V6
Крайне низкая литровая мощность по современным меркам
Чувствительность к отсутствию цинка в масле (ZDDP)

Регламент обслуживания Chevrolet LC3 3.8L

Расходник	Интервал	Рекомендация
Моторное масло	5 000 — 7 000 км	Минералка или П/С 10W-30 с цинком обязательно
Масляный фильтр	5 000 км	AC Delco или качественный аналог
Свечи зажигания	15 000 км	Следить за зазором и чистить нагар

Обратите внимание

Для владельцев LC3 рекомендуется установка более современных подушек двигателя — это поможет снизить вибрации в салоне, которые так характерны для этого 90-градусного агрегата.

Заключение

Chevrolet 229 CID V6 LC3 — это живой памятник той эпохе, когда даже V6 от Chevrolet был почти V8. Честный, простой и долговечный агрегат для тех, кто ищет аутентичный звук и надежность без лишних сложностей.

Двигатель Chevrolet GM Chevrolet LC3

Технические характеристики

Технические достоинства LC3 3.8L V6

Слабые места и типичные проблемы

Другие двигатели серии GM:

Похожие по объему (±200 см³):

Ресурс и надежность

Регламент обслуживания Chevrolet LC3 3.8L

Заключение

Где устанавливался?

Рынок: США

Популярные двигатели Chevrolet

GM Chevrolet Turbo-Fire 327

GM Chevrolet Turbo-Fire 283

GM Chevrolet LM1

GM Chevrolet L65

Chevrolet Turbo-Thrift 250