Двигатель Citroen HNZ

Если вы владелец современного Citroen Berlingo, C3 III или C4 Picasso II и обнаружили под капотом этот солидный код HNZ (он же 1.2 PureTech мощностью 110 л.с.) — знайте, перед вами один из самых популярных и экономичных турбомоторов PSA последнего десятилетия. Ребята, это агрегат семейства 12-клапанных турбомоторов PureTech (EB2DT) эры Euro 6, который прославился своей тягой в 205 Нм момента. Точно такое же современное и невероятно тяговитое «сердце» вы встретите под капотом Citroen EB2DT Turbo 110 л.с. или Peugeot 308. Вся техническая база и регламенты обслуживания у них абсолютно общие.

Что такое HNZ для владельца Citroen

Код двигателя HNZ — это сервисное обозначение конкретной 110-сильной модификации 1.2-литрового турбомотора PSA (EB2DT). Главная особенность версии — сочетание активной турбины и системы прямого впрыска под самым массовым софтом середины 2010-х. В Ситроенах этот агрегат стал «золотым стандартом» динамики: он тихий, тяговитый на низах и крайне интересный в плане технологий. Вся техническая начинка, регламенты и советы профи идентичны моторам Citroen EB2DT Turbo.

Мнение эксперта Антон Старший механик

Как специалист по современным моторам, скажу так: HNZ — это отличный выбор для тех, кто понимает, что купил. Его главные особенности и риски — это ремень ГРМ, который работает в масляной ванне. Основной совет владельцу: забудьте про дилерские интервалы в 15 тысяч! Меняйте масло раз в 7–9 тысяч и лейте только качественную синтетику с допуском PSA B71 2312. Если за маслом следить и вовремя менять ремень — он пробежит 200-250 тысяч км по железу легко. Это настоящий «золотой стандарт» технологий.

Где искать подробности

Поскольку HNZ и Citroen EB2DT Turbo — это конструктивно один и тот же агрегат, подробный технический разбор, список типичных болячек, данные по ресурсу и регламент ТО вы найдете в основной материнской статье. Все запчасти, расходники и схемы ремонта одинаковы. Помните: этот мощный «турбо-принц» — залог будущих ярких эмоций вашего Ситроена.