Двигатель Citroen EB2D

Если вы владелец популярного Citroen C1 II, C3 III или C-Elysee и обнаружили в документах этот код EB2D (он же 1.2 PureTech мощностью 82 л.с.) — знайте, перед вами один из самых простых и экономичных вариантов в современной линейке 3-цилиндровых моторов PSA. Ребята, это агрегат семейства 12-клапанных EB нового поколения, который прославился своей легкостью и тишиной работы. Точно такое же на удивление тяговитое и выносливое «сердце» вы встретите под капотом Peugeot 208/2008 или Citroen EB2. Вся техническая база и регламенты обслуживания у них абсолютно общие.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 3-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1199
Максимальная мощность, л.с. 82
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 82 (60) / 5750
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 118 (12) / 2750
Количество клапанов на цилиндр 4
Диаметр цилиндра, мм 77
Ход поршня, мм 85.8
Марка рекомендуемого топлива Бензин
Расход топлива, л/100 км 4.3
Система старт-стоп да
Евгений
Мнение эксперта Евгений Бывший владелец
Взял Citroen C1 II именно с этим мотором 1.2 (EB2D). Ребята, это просто песня! Расход в городе около 5 литров, а тяга ломовая для такой малютки — веса машины почти нет, поэтому мотор тащит её очень бодро. Самое главное — здесь нет турбины и прямого впрыска (на ранних версиях), что огромный плюс для надежности. Машину брал с пробегом за 100 тысяч, а масло не жрет совсем. Самое главное — это качественная синтетика и замена свечей раз в 40 тыщ.

Другие двигатели серии EB2D:

EB2DT атмосферныйEB2DT турбоEB2DTSEB2DT, EB2ADT

Похожие по объему (±200 см³):

TU3JPTGEEB2MHMZ8HTXY8XW7DV4TD

Что такое EB2D для владельца Citroen

Двигатель EB2D (он же HMZ) — это буквенный код конкретной модификации базового 1.2-литрового атмосферника PSA. Благодаря отсутствию усложненных систем (турбины и прямого впрыска), он считается самым долговечным из всей новой линейки малых моторов. В Ситроенах этот агрегат стал основным в линейке бюджетных и компактных авто: он тихий, тяговитый на низах и крайне экономичный. Особая гордость инженеров — идеальный баланс надежности и веса. Вся техническая начинка, регламенты и советы профи идентичны моторам Citroen EB2.

Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
Как мастер по «французам», скажу так: EB2D — это самый правильный выбор для тех, кто понимает, что купил. Его главная особенность и риск — это ремень ГРМ, который купается в масляной ванне. Основной совет владельцу: забудьте про дилерские интервалы в 20 тысяч! Меняйте масло раз в 8–10 тысяч и лейте только качественную синтетику с допуском PSA B71 2312. Если за мотором следить и вовремя менять ремень — он пробежит 200-300 тысяч км по железу легко. Это настоящий «золотой стандарт» экономии.

Где искать подробности

Поскольку EB2D и Citroen EB2 — это конструктивно один и тот же агрегат, подробный технический разбор, список типичных болячек, данные по ресурсу и регламент ТО вы найдете в основной материнской статье. Все запчасти, расходники и схемы ремонта одинаковы. Помните: этот «три горшка» от Ситроена — залог долгой и экономной эксплуатации вашего компактного авто.