Двигатель Citroen EB2DT турбо

Name: Двигатель EB2DT турбо
Brand: Citroen

Если вы владелец современного Citroen Berlingo, C3 III или C4 Cactus и нашли в документах этот код EB2DT (он же 1.2 PureTech Turbo мощностью 110 л.с.) — знайте, перед вами один из самых популярных и экономичных турбомоторов PSA начала 2010-х. Ребята, это агрегат семейства 12-клапанных EB нового поколения, который получил систему прямого впрыска и высокопроизводительную турбину. Точно такое же на удивление мощное и невероятно тихое «сердце» вы встретите под капотом Peugeot 208/2008/308. Вся техническая база и регламенты обслуживания у них абсолютно общие.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 3-цилиндровый

Объем двигателя, куб.см 1199

Максимальная мощность, л.с. 110 - 131

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 110 (81) / 5500, 131 (96) / 5500

Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 205 (21) / 1750, 230 (23) / 1750

Количество клапанов на цилиндр 4

Степень сжатия 10.5

Диаметр цилиндра, мм 75

Ход поршня, мм 90.5

Привод клапанов DOHC

Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-95

Расход топлива, л/100 км 4.9 - 6.7

Выброс CO2, г/км 104 - 146

Система старт-стоп да

Нагнетатель воздуха Турбина

Дополнительная информация о двигателе прямой впрыск топлива

Взял Citroen C3 III с этим бензиновым турбо 110 л.с. (EB2DT). Ребята, это просто песня! Расход в городе около 6.5 литров, тянет легкий хэтчбек очень динамично, в горку на трассе идет как океанский лайнер. Самое главное — мотор 3-цилиндровый, очень легкий и тихий. Пробег уже 120 тысяч, пока только свечи меняю и масло раз в 8 тысяч. Мотором очень доволен за его феноменальную тишину и экономичность!

Другие двигатели серии EB2DT:

EB2DT атмосферный EB2DTS EB2DT, EB2ADT

Что такое EB2DT Turbo для владельца Citroen

Двигатель EB2DT (он же HNZ) — это глубокая модернизация легендарного 1.2-литрового атмосферника PSA. Благодаря турбине Garrett и системе прямого впрыска, мотор выдает отличные 205 Нм момента. В Ситроенах этот агрегат стал основным в линейке современных компактных и семейных авто: он тихий, тяговитый на низах и крайне экономичный. Особая гордость инженеров — идеальный баланс мощности и веса.

Как специалист по современным моторам, скажу так: EB2DT — это отличный выбор для тех, кто понимает, что купил. Его главная особенность (и риск) — это ремень ГРМ, который работает в масляной ванне. Основной совет владельцу: забудьте про дилерские интервалы в 20 тысяч! Меняйте масло раз в 7–9 тысяч и лейте только качественную синтетику с допуском PSA B71 2312. Если за маслом следить и вовремя менять ремень — он пробежит 200-250 тысяч км по железу легко. Это настоящий «золотой стандарт» технологий.

Где искать подробный разбор

Вся техническая информация, включая схемы ГРМ, список типичных болячек и подробный регламент ТО этого мотора почти полностью идентичны агрегатам Peugeot EB2DT (1.2 PureTech Turbo 110 л.с.). Запчасти, расходники и схемы ремонта в 100% случаев одинаковы для всех моделей PSA того времени. Помните: этот «турбо-малыш» — залог будущих ярких эмоций вашего Ситроена, если вовремя уделять ему внимание.