Если вы владелец популярного классического Citroen Dyane или Ami 6 и нашли в документах этот солидный код PSA 170B (он же 602-кубовый оппозитник мощностью 26–28 л.с.) — знайте, перед вами середина развития легендарной серии Flat-2 моторов с воздушным охлаждением. Ребята, это агрегат семейства 2-цилиндровых оппозитных моторов Citroen, который пришел на смену 425-кубовым версиям и получил увеличенный объем для лучшей тяги. Точно такое же на удивление тихое и невероятно характерное «сердце» вы не встретите ни у Peugeot, ни у других конкурентов того времени — это чистая инженерия Citroen.
Двигатель Citroen PSA 170B
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1971
Максимальная мощность, л.с.
78
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
78 (57) / 5000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
150 (15) / 2500
Количество клапанов на цилиндр
2
Степень сжатия
8
Диаметр цилиндра, мм
88
Ход поршня, мм
81
Марка рекомендуемого топлива
Бензин
Мнение эксперта
Денис
Реальный владелец
Взял Citroen Dyane именно с этим мотором 602 кубика (170B). Ребята, это просто песня! Тишина в салоне феноменальная (после 425-ки), а тяга ломовая для такой малютки — веса машины почти нет, поэтому мотор тащит её очень бодро. Расход в городе около 6 литров, работает идеально. Пробег уже 150 тысяч, работает на ура. Самое главное — отсутствие системы водяного охлаждения, что огромный плюс для простоты.
Другие двигатели серии PSA:
Похожие по объему (±200 см³):
Что такое PSA 170B для владельца Citroen
Двигатель PSA 170B — это буквенный код конкретной 26-сильной модификации 602-кубового оппозитника Citroen (серия M28). Благодаря отсутствию водяного охлаждения и радиатора, мотор получился очень компактным и надежным в плане утечек. В Ситроенах этот агрегат стал «золотым стандартом» аэродинамики: он тихий, тяговитый на верхах и крайне интересный в плане звука. Вся техническая начинка, регламенты и советы профи идентичны моторам Citroen PSA A06 (602cc).
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Как старый мастер по классике, скажу так: 170B — это лучший выбор для тех, кто любит технологии. Тут исправлены многие ошибки ранних «воздушников», мотор прост и понятен дизелистам. Главная «ахиллесова пята» — только перегрев в сильных пробках и стоимость специфических прокладок головок. Если за мотором следить и вовремя проводить ТО — он пробежит 200-250 тысяч км по железу легко. Это настоящий «золотой стандарт» надежности эры 60-70-х.
Где искать подробности
Поскольку 170B и Citroen PSA A06 — это конструктивно одно и то же семейство оппозитников, подробный технический разбор, список типичных болячек, данные по ресурсу и регламент ТО вы найдете в основной материнской статье. Все запчасти, расходники и схемы ремонта в 100% случаев одинаковы. Помните: этот «воздушник» от Ситроена — залог будущих ярких эмоций и долгой жизни вашего классического авто.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Citroen C25 1982, минивэн, 1 поколение (02.1982 - 01.1994)
Период: 02.1982 - 01.1994
Кузов: минивэн
Поколение: 1 поколение
Citroen C25 1982, шасси, 1 поколение (02.1982 - 01.1994)
Период: 02.1982 - 01.1994
Кузов: шасси
Поколение: 1 поколение
Citroen C25 1981, цельнометаллический фургон, 1 поколение (10.1981 - 01.1994)
Период: 10.1981 - 01.1994
Кузов: цельнометаллический фургон
Поколение: 1 поколение