Двигатель Citroen DW10B

Если вы владелец популярного Citroen C4 I, C5 II или C8 и нашли в документах этот код DW10B (он же 2.0 HDi мощностью 136 л.с.) — знайте, перед вами один из самых тяговитых и современных дизелей PSA середины 2000-х. Ребята, это агрегат семейства 16-клапанных DW10 нового поколения, который пришел на смену старым 8-клапанникам и получил систему Common Rail от Siemens или Delphi. Точно такое же мощное и выносливое «сердце» вы встретите под капотом Peugeot 407/607/308. Вся техническая база и регламенты обслуживания у них абсолютно общие.

Что такое DW10B для владельца Citroen

Двигатель DW10B (он же RHR) — это глубокая модернизация легендарного 2.0-литрового дизеля PSA. Благодаря 16-клапанной ГБЦ и турбине Garrett с изменяемой геометрией, мотор выдает отличные 320 Нм момента (и 340 Нм в режиме овербуста). В Ситроенах этот агрегат стал основным в линейке современных седанов и вэнов 2005–2010 годов: он тихий, тяговитый на низах и крайне экономичный. Особая гордость инженеров — идеальный баланс мощности и веса.

Мнение эксперта Антон Старший механик

Как специалист по французским дизелям, скажу так: DW10B — это отличный выбор на вторичке. Здесь решены многие болячки предков. Главная «ахиллесова пята» — только сажевый фильтр FAP, который при городской эксплуатации требует внимания. Также следите за состоянием ремня ГРМ и не экономьте на масле для сажевого фильтра. Если за мотором следить и лить только качественную синтетику 5W-30 (допуск PSA B71 2290) — он пробежит 400-500 тысяч км по железу легко. Это настоящий «золотой стандарт» надежности.

Где искать подробный разбор

Вся техническая информация, включая схемы ГРМ, список типичных болячек и подробный регламент ТО этого мотора почти полностью идентичны агрегатам Peugeot DW10B (2.0 HDi 136 л.с.). Запчасти, расходники и схемы ремонта в 100% случаев одинаковы для всех моделей PSA того времени. Помните: этот «стотридцатишестисильный» HDi — залог долгой и экономной эксплуатации вашего Ситроена, если вовремя уделять ему внимание.