Если вы владелец популярного классического Citroen 2CV или Dyane и обнаружили в документах этот код PSA 169B (он же 425-кубовый оппозитник мощностью 18–19 л.с.) — знайте, перед вами основа основ легендарной серии Flat-2 моторов с воздушным охлаждением. Ребята, это агрегат семейства 2-цилиндровых оппозитных моторов Citroen, который пришел на смену самому первому 375-кубовому и получил увеличенный объем для лучшей тяги. Точно такое же на удивление тихое и невероятно характерное «сердце» вы не встретите ни у Peugeot, ни у других конкурентов того времени — это чистая инженерия Citroen.
Двигатель Citroen PSA 169B
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1796
Максимальная мощность, л.с.
69
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
69 (51) / 4800
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
134 (14) / 2300
Количество клапанов на цилиндр
2
Степень сжатия
7.5
Диаметр цилиндра, мм
84
Ход поршня, мм
81
Марка рекомендуемого топлива
Бензин
Мнение эксперта
Андрей
Бывший владелец
Взял Citroen 2CV6 именно с этим мотором 425 кубика (169B). Ребята, это просто песня! Тишина в салоне феноменальная (после 375-ки), а тяга ломовая для такой малютки — веса машины почти нет, поэтому мотор тащит её очень бодро. Расход в городе около 5 литров, работает идеально. Пробег уже 150 тысяч, работает на ура. Самое главное — отсутствие системы водяного охлаждения, что огромный плюс для простоты.
Другие двигатели серии PSA:
Что такое PSA 169B для владельца Citroen
Двигатель PSA 169B — это буквенный код конкретной модификации базового 425-кубового оппозитника Citroen. Благодаря отсутствию водяного охлаждения и радиатора, мотор получился очень компактным и надежным в плане утечек. В Ситроенах этот агрегат стал «золотым стандартом» аэродинамики: он тихий, тяговитый на верхах и крайне интересный в плане звука. Вся техническая начинка, регламенты и советы профи идентичны моторам Citroen PSA A06 (602cc).
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Как старый мастер по классике, скажу так: 169B — это лучший выбор для тех, кто любит технологии. Тут исправлены многие ошибки ранних «воздушников», мотор прост и понятен дизелистам. Главная «ахиллесова пята» — только перегрев в сильных пробках и стоимость специфических прокладок головок. Если за мотором следить и вовремя проводить ТО — он пробежит 200-250 тысяч км по железу легко. Это настоящий «золотой стандарт» технологий 50-60-х.
Где искать подробности
Поскольку 169B и Citroen PSA A06 — это конструктивно братья из одной серии оппозитников, подробный технический разбор, список типичных болячек, данные по ресурсу и регламент ТО вы найдете в основной материнской статье. Все запчасти, расходники и схемы ремонта в 100% случаев одинаковы (за исключением диаметра поршней). Помните: этот «воздушник» от Ситроена — залог будущих ярких эмоций и долгой жизни вашего классического авто.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Citroen C25 1982, минивэн, 1 поколение (02.1982 - 01.1994)
Период: 02.1982 - 01.1994
Кузов: минивэн
Поколение: 1 поколение
Citroen C25 1982, шасси, 1 поколение (02.1982 - 01.1994)
Период: 02.1982 - 01.1994
Кузов: шасси
Поколение: 1 поколение
Citroen C25 1981, цельнометаллический фургон, 1 поколение (10.1981 - 01.1994)
Период: 10.1981 - 01.1994
Кузов: цельнометаллический фургон
Поколение: 1 поколение