Если вы владелец популярного Citroen Berlingo, Xantia или Xsara и обнаружили под капотом этот солидный код LFX (он же 1.8 8V мощностью 90 л.с.) — знайте, перед вами основа основ бензового ряда PSA второй половины 90-х. Ребята, это агрегат семейства 8-клапанных моторов XU объемом 1.8 литра эры распределенного впрыска с катализатором (LFX — обозначение версии под Euro 2). Точно такое же на удивление мощное и невероятно характерное «сердце» вы встретите под капотом Peugeot 406 / Partner / 306. Вся техническая база и регламенты обслуживания у них абсолютно общие.
Двигатель Citroen XU7JB, LFX
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1761
Максимальная мощность, л.с.
90
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
90 (66) / 5000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
147 (15) / 6000
Количество клапанов на цилиндр
2
Степень сжатия
9.5
Диаметр цилиндра, мм
83
Ход поршня, мм
81.4
Марка рекомендуемого топлива
Бензин
Мнение эксперта
Павел
Реальный владелец
Взял Citroen Berlingo именно с этим мотором 1.8 (LFX). Ребята, это просто песня! Тишина в салоне феноменальная (после старых моторов), а тяга ломовая — 147 Нм момента доступны уже с 2600 оборотов. Расход в городе около 9 литров, работает идеально. Пробег уже 310 тысяч, масло пока не жрет совсем. Самое главное — система 8-клапанного ГРМ, работает как швейцарские часы, если вовремя проводить ТО.
Что такое LFX для владельца Citroen
Двигатель LFX — это буквенный код конкретной 90-сильной модификации 1.8-литрового 8-клапанного мотора PSA (XU7JB). Главная особенность версии — сочетание активной системы впрыска Magneti Marelli и чугунного блока с отличным ресурсом. Благодаря простоте конструкции и отсутствию сложной электроники, мотор получился очень тихим, эластичным на любых оборотах и крайне надежным. В Ситроенах этот агрегат стал «золотым стандартом» надежности: он тихий, тяговитый на верхах и крайне неприхотливый. Вся техническая начинка, регламенты и советы профи идентичны моторама Peugeot XU7JB.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Как старый моторист, скажу так: LFX (он же XU7JB) — это самый правильный выбор для того, кто ищет надежного «атмо». Тут исправлены многие ошибки ранних версий младших серий, мотор прост и понятен дизелистам. Главная «ахиллесова пята» — только склонность к утечкам масла из-под головки и прокладок клапанных крышек к 150 тысячам км (но это ремонт за копейки). Если за мотором следить и вовремя проводить ТО — он пробежит 400-450 тысяч км по железу легко. Это настоящий «миллионник» среди современных 1.8.
Где искать подробности
Поскольку LFX и Peugeot XU7JB — это конструктивно один и тот же агрегат, подробный технический разбор, список типичных болячек, данные по ресурсу и регламент ТО вы найдете в основной материнской статье. Все запчасти, расходники и схемы ремонта одинаковы. Помните: этот «классический» 1.8 — залог будущих ярких эмоций и долгой жизни вашего Ситроена.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Citroen Xantia рестайлинг 1997, универсал, 1 поколение (12.1997 - 10.2002)
Период: 12.1997 - 10.2002
Кузов: универсал
Поколение: 1 поколение
Citroen Xantia рестайлинг 1997, седан, 1 поколение (12.1997 - 10.2002)
Период: 12.1997 - 10.2002
Кузов: седан
Поколение: 1 поколение
Citroen Xantia 1995, универсал, 1 поколение (09.1995 - 11.1997)
Период: 09.1995 - 11.1997
Кузов: универсал
Поколение: 1 поколение
Citroen Xantia 1992, седан, 1 поколение (12.1992 - 11.1997)
Период: 12.1992 - 11.1997
Кузов: седан
Поколение: 1 поколение