Двигатель Citroen XUD7

Если вы владелец классического Citroen BX, ZX или раннего Berlingo и нашли в документах этот солидный код XUD7 (он же 1.8 Diesel мощностью 59–60 л.с.) — знайте, перед вами основа основ дизельного ряда PSA начала 90-х. Ребята, это агрегат семейства 8-клапанных моторов XUD эры до турбонаддува, который прославился своей невероятной простотой и феноменальной ресурсностью. Точно такое же на удивление мощное и невероятно характерное «сердце» вы встретите под капотом Peugeot 205 / 306 / 309. Вся техническая база и регламенты обслуживания у них абсолютно общие.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1769
Максимальная мощность, л.с. 60 - 66
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 60 (44) / 4600, 66 (49) / 4600
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 108 (11) / 2000, 110 (11) / 2000
Количество клапанов на цилиндр 2
Степень сжатия 23
Диаметр цилиндра, мм 80
Ход поршня, мм 88
Привод клапанов SOHC
Марка рекомендуемого топлива Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км 8.3
Павел
Мнение эксперта Павел Опыт владения 3 года
Взял Citroen BX именно с этим мотором 1.8 D (161A). Ребята, это просто песня! Тишина в салоне феноменальная (для 1988 года), а тяга ломовая для такой малютки — веса машины меньше 1 тонны, поэтому мотор тащит её очень бодро. Расход в городе около 5.5-6 литров, работает идеально. Пробег уже 460 тысяч, масло пока не жрет совсем. Самое главное — система 8-клапанного ГРМ, работает как швейцарские часы, если вовремя проводить ТО.

Похожие по объему (±200 см³):

DW8BEP6CTU5JP4TGDTGITRSTZDTZI

Что такое XUD7 (161A/A9A) для владельца Citroen

Двигатель XUD7 — это базовая 60-сильная атмосферная версия дизеля PSA объемом 1.8 литра (1769 куб. см). Главная особенность версии — сочетание чугунного блока и вихрекамерного впрыска с механическим ТНВД. Благодаря простоте конструкции и отсутствию сложной электроники, мотор получился невероятно ресурсным и неприхотливым. В Ситроенах этот агрегат стал «золотым стандартом» долговечности: он тихий, тяговитый на низах (110 Нм) и крайне надежный в плане «железа». Вся техническая начинка, регламенты и советы профи идентичны моторама Peugeot той же серии.

Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
Как старый моторист по «французам», скажу так: XUD7 — это самый правильный выбор для бюджетного автомобиля старой школы. Тут нет лишних наворотов в «железе», мотор прост и понятен дизелистам. Главная «ахиллесова пята» — только склонность к перегреву при забитом радиаторе и трещины в ГБЦ при экстремальных нагрузках. Если за мотором следить и лить качественную полусинтетику 10W-40 — он пробежит 500-600 тысяч км по железу легко. Это настоящий «миллионник» среди малых дизелей.

Где искать подробности

Вся техническая информация, включая схемы ГРМ, список типичных болячек и подробный регламент ТО этого мотора почти полностью идентичны материнской статье по моторам Peugeot XUD7 (1.8D). Запчасти, расходники и схемы ремонта в 100% случаев одинаковы для всех моделей PSA того времени. Помните: этот «классический» дизель — залог долгой и уверенной эксплуатации вашего Ситроена.