Двигатель Peugeot XUD7

Парни, если в графе двигателя вашего классического Peugeot 205, легендарного 309 или компактного Partner первых лет выпуска стоит легендарный индекс XUD7, знайте — перед вами один из самых экономичных и неубиваемых 1.7-литровых дизелей в истории PSA. В официальных каталогах этот агрегат чаще всего фигурирует под обозначением XV. Французским инженерам удалось создать на удивление мощный и неприхотливый 8-клапанный вихрекамерный двигатель мощностью 60 л.с., который стал «золотым стандартом» для малого класса Peugeot 90-х.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1769
Максимальная мощность, л.с. 60 - 66
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 60 (44) / 4600, 66 (49) / 4600
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 108 (11) / 2000, 110 (11) / 2000
Количество клапанов на цилиндр 2
Степень сжатия 23
Диаметр цилиндра, мм 80
Ход поршня, мм 88
Привод клапанов SOHC
Марка рекомендуемого топлива Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км 8.3

Старая школа надежности: Особенности XUD7

Двигатель XUD7 — это 4-цилиндровый 8-клапанный атмосферный дизель с чугунным блоком цилиндров. Главная конструктивная особенность — феноменальная простота и отсутствие сложной электроники. Здесь стоит механический ТНВД (обычно фирмы Lucas или Bosch), который позволяет мотору работать даже в самых суровых условиях. Мощность в 60 сил превращает легкий хэтчбек в уверенный и при этом супер-экономичный автомобиль. Привод ГРМ здесь — традиционный ременный.

Евгений
Мнение эксперта Евгений Автовладелец со стажем
Владею Peugeot 205 с мотором 1.8 D (серия XUD7) уже пять лет. Ребята, тащит он хэтчбек очень уверенно и надежно. На трассе расход — 5.0 литров при 90-100 км/ч. Что я делал? Сразу после покупки сменил ГРМ со всеми роликами и помпой (вышло дешево) и поменял ТНВД. За 310 тысяч пробега мотор ни разу не встал намертво. Главный секрет успеха — не греть в пробках и менять масло каждые 10 тысяч км. Машина танк!

Другие двигатели серии XUD7:

XUD7T

Похожие по объему (±200 см³):

TU5JP4TU5J4TU5JPEP6 атмосферныйEP6 турбоEP6FDTEP6CTU5P

Что нужно знать владельцу

Механическая надежность этого агрегата монументальная, но топливная система требует периодической чистки форсунок и регулировки клапанов. Проблема подсоса воздуха в топливную магистраль к большим пробегам также актуальна — следите за чистотой системы ВКГ (вентиляция картера!). Весь самый подробный разбор конструкции, типичных «болячек», ресурсов и регламента ТО этого семейства легендарных дизелей XUD7 читайте на основной странице двигателя-донора Peugeot XV.

Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
Как мастер по французской дизельной классике, часто вижу 205-е с этим мотором. Мой совет владельцам 60-сильной версии XUD7 — раз в 80-100 тысяч км проверяйте зазоры клапанов и следите за состоянием свечей накала. Если мотор начал плохо заводиться на холодную — в первую очередь лезем смотреть форсунки и компрессию. Все остальные тонкости по ремонту и ресурсу этого двигателя смотрите в нашем общем обзоре по серии XV.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Peugeot

TU5JP4

1587 см³ • 90 - 115 л.с.
Подробнее

DV6TED4

1560 см³ • 90 - 112 л.с.
Подробнее

EP6C

1598 см³ • 90 - 120 л.с.
Подробнее

DW10BTED4

1997 см³ • 120 - 140 л.с.
Подробнее

EP6DT

1598 см³ • 140 - 165 л.с.
Подробнее
Все двигатели Peugeot