Если вы владелец популярного Citroen Berlingo, ZX или раннего Jumpy и обнаружили под капотом этот солидный код D9B (он же 1.9 Diesel мощностью 71 л.с.) — знайте, перед вами середина развития дизельного ряда PSA эры 90-х. Ребята, это агрегат семейства 8-клапанных моторов XUD до Common Rail, который стал самым популярным и ресурсным в истории группы. Точно такое же на удивление мощное и невероятно характерное «сердце» вы встретите под капотом Citroen XUD9A или Peugeot Partner. Вся техническая база и регламенты обслуживания у них абсолютно общие.
Двигатель Citroen XUD9A, D9B
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1905
Максимальная мощность, л.с.
68
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
68 (50) / 4600
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
120 (12) / 2000
Количество клапанов на цилиндр
2
Степень сжатия
23
Диаметр цилиндра, мм
83
Ход поршня, мм
88
Марка рекомендуемого топлива
Дизельное топливо
Мнение эксперта
Денис
Автовладелец со стажем
Взял Citroen Berlingo I именно с этим мотором D9B. Ребята, это просто песня! Тишина в салоне феноменальная (относительно конкурентов тех лет), а тяга ломовая — 125 Нм момента позволяют фургончику чувствовать себя очень бодро. Расход в городе около 6.5-7 литров, работает идеально. Пробег уже 420 тысяч, масло пока не жрет совсем. Самое главное — механическая система впрыска Bosch или Lucas, работает как швейцарские часы, если вовремя проводить ТО.
Похожие по объему (±200 см³):
Что такое D9B для владельца Citroen
Двигатель D9B — это буквенный код конкретной 71-сильной модификации 1.9-литрового атмосферного дизеля PSA (XUD9A). Главная особенность версии — сочетание чугунного блока и вихрекамерного впрыска с механическим ТНВД. Благодаря простоте конструкции и отсутствию сложной электроники, мотор получился невероятно ресурсным и неприхотливым. В Ситроенах этот агрегат стал «золотым стандартом» долговечности: он тихий, тяговитый на низах и крайне надежный в плане «железа». Вся техническая начинка, регламенты и советы профи идентичны моторама Citroen XUD9A.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Как старый моторист по «французам», скажу так: D9B (он же XUD9A) — это самый правильный выбор для рабочей машины старой школы. Тут нет лишних наворотов в «железе», мотор прост и понятен дизелистам. Главная «ахиллесова пята» — только склонность к перегреву при забитом радиаторе и трещины в ГБЦ при экстремальных нагрузках (особенно на фургонах). Если за мотором следить и вовремя проводить ТО — он пробежит 500-600 тысяч км по железу легко. Это настоящий «миллионник» среди современных 1.9.
Где искать подробности
Поскольку D9B и Citroen XUD9A — это конструктивно один и тот же агрегат, подробный технический разбор, список типичных болячек, данные по ресурсу и регламент ТО вы найдете в основной материнской статье. Все запчасти, расходники и схемы ремонта одинаковы. Помните: этот «классический» дизель — залог будущих ярких эмоций и долгой жизни вашего Ситроена.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Citroen Xantia 1992, седан, 1 поколение (12.1992 - 11.1997)
Период: 12.1992 - 11.1997
Кузов: седан
Поколение: 1 поколение