Двигатель Daewoo X22SE

Для американского рынка солидному седану Daewoo Leganza полагался мотор пообъёмнее — 2,2-литровый шестнадцатиклапанник X22SE. Это вальяжная крупнообъёмная версия знакомого опелевского семейства Family II, дававшая большому седану более расслабленную тягу. Тот же надёжный немецкий фундамент, просто с прибавкой кубатуры под запросы заокеанских покупателей.

Знакомый мотор семейства

X22SE — рядная бензиновая «четвёрка» объёмом 2198 кубиков с шестнадцатиклапанной головкой DOHC. Отдаёт 135 лошадиных сил при 5200 оборотах и солидные 200 Нм момента уже на 2800. Ставился агрегат на седан Daewoo Leganza первого поколения, главным образом для рынка США, в период с июня 1997 по январь 2002 года.

По объёму, конструкции и характеру X22SE фактически идентичен 2,2-литровому мотору C22SED — это одна и та же крупнообъёмная версия опелевского семейства Family II, проходящая под разными буквенными индексами в зависимости от рынка. Поэтому подробный технический разбор — устройство, болячки, ресурс, обслуживание и капремонт — смотрите в статье про C22SED: всё описанное там относится и к этой версии.

Что нужно знать вкратце

Как и весь шестнадцатиклапанный отряд Family II, X22SE обладает надёжной опелевской базой с чугунным блоком. Увеличенный до 2,2 литра объём дал вальяжную тягу с низов — мотор тянет уверенно, не требуя раскрутки. Ресурс хороший, за 250 тысяч километров при грамотном уходе. Главные требования фамильные: ремень ГРМ строго по регламенту (гнёт клапана), внимание к системе охлаждения и качеству масла.

Мнение эксперта Антон Старший механик

X22SE и C22SED — один и тот же движок, 2,2 литра Family II, просто для Америки индекс другой. Тянет вальяжно, для большого седана приятно. База опелевская, надёжная. Болячки знакомые: ремень ГРМ, термостат, маслосъёмные. Запчасти общие с двухлитровыми собратьями. Распространённый и понятный мотор.

Заключение

X22SE — это крупнообъёмная 2,2-литровая версия опелевского семейства Family II, по сути идентичная мотору C22SED, выпускавшаяся для седана Leganza американского рынка. Все технические подробности, перечень болячек и рекомендации по обслуживанию подробно изложены в полной статье про C22SED — пользуйтесь ею как руководством. А вывод прост: это надёжный и вальяжно-тяговитый двигатель для большого седана, требующий лишь внимания к ремню ГРМ и системе охлаждения.