Двигатель Daihatsu EF-EL

Name: Двигатель EF-EL
Brand: Daihatsu

В обширном кей-семействе Daihatsu индекс EF-EL обозначает одну из атмосферных версий крошечного «шестьсот шестьдесят». Скромный экономичный моторчик для кей-каров Mira и Opti, аккуратно вписанный в строгие рамки японского стандарта. Один из множества рядовых, но надёжных представителей легендарной трёхцилиндровой линейки.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 3-цилиндровый

Объем двигателя, куб.см 659

Максимальная мощность, л.с. 55

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 55 (40) / 7000

Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 57 (6) / 4000

Количество клапанов на цилиндр 4

Степень сжатия 8 - 10

Диаметр цилиндра, мм 68

Ход поршня, мм 60.5

Привод клапанов SOHC

Марка рекомендуемого топлива Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)

Расход топлива, л/100 км 4.8 - 6.8

Версия семейства EF

EF-EL — рядный трёхцилиндровый атмосферный двигатель объёмом 659 кубиков с многоклапанной головкой SOHC, отдающий 55 лошадиных сил. Ставился он на Daihatsu Mira и Opti в период с 1990 по 1998 год. Это представитель всё того же легендарного кей-семейства, базовую версию которого подробно разбирает статья про EF-CL. Конструкция, болячки и подходы к обслуживанию у них общие.

Поскольку это мотор семейства EF, подробный технический разбор — устройство, ресурс, болячки, особенности высокооборотистого кей-мотора и регламент обслуживания — смотрите в материнской статье про EF-CL. Всё описанное там в полной мере относится и к этой версии.

Обратите внимание

EF-EL и EF-CL — родственные кей-моторы одного семейства Daihatsu. Подходы к обслуживанию, болячки и многие запчасти у них общие. При ремонте ориентируйтесь на материал по EF-CL.

Что нужно знать вкратце

EF-EL — это типичная атмосферная версия кей-семейства: крошечный объём, высокооборотистый характер, фирменная экономичность и неприхотливость. Пятьдесят пять сил для лёгкого кей-кара вполне достаточно. Главные требования стандартные для семейства: строго своевременная замена масла (объём смазки маленький) и внимание к ремню ГРМ. Болячки чисто возрастные и копеечные.

EF-EL — это рядовая атмосферная версия дайхатсовского кей-семейства, для Миры и Опти. Пятьдесят пять сил, крутится высоко, кушает капли. Простой, неприхотливый. Родня EF-CL, обслуживается так же. Главное — масло вовремя да ремень. Надёжный кей-моторчик, каких Дайхатсу клепала миллионами.

Другие двигатели серии EF:

EF-GS EF-DET EF-RS EF-TS EF-VE EF-NS EF-ZS EF-SE EF-HL EF-JL EF-CL EF-FL

Заключение

EF-EL — это одна из атмосферных версий легендарного кей-семейства Daihatsu для Mira и Opti, родственник базового EF-CL. Все технические подробности, болячки и тонкости обслуживания подробно расписаны в статье про EF-CL — пользуйтесь ею как руководством. А вывод прост: это надёжный и экономичный кей-моторчик, требующий лишь своевременной замены масла и внимания к ремню ГРМ.

Двигатель Daihatsu EF-EL

Технические характеристики

Версия семейства EF

Что нужно знать вкратце

Другие двигатели серии EF:

Похожие по объему (±200 см³):

Заключение

Где устанавливался?

Рынок: Япония

Популярные двигатели Daihatsu

EF-VE

EF-DET

EF-SE

K3-VE

1KR-FE