В кей-семействе Daihatsu индекс EF-GL обозначает атмосферную версию с продвинутой двухвальной головкой. Крошечный «шестьсот шестьдесят» с DOHC для нарядных Mira Moderno и практичных Move, сочетавший фирменную экономичность с чуть более бодрым нравом, чем у простых одновальных собратьев.
Двигатель Daihatsu EF-GL
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 3-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
659
Максимальная мощность, л.с.
52
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
52 (38) / 7200
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
57 (6) / 4500
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
10
Диаметр цилиндра, мм
68
Ход поршня, мм
60.5
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)
Расход топлива, л/100 км
4.7 - 6.1
Версия семейства EF
EF-GL — рядный трёхцилиндровый атмосферный двигатель объёмом 659 кубиков с головкой DOHC, отдающий 52 лошадиные силы. Ставился он на Daihatsu Mira Moderno и Move в период с 1995 по 1998 год. Это представитель легендарного кей-семейства, базовую версию которого подробно разбирает статья про EF-CL. Главное отличие — двухвальная головка DOHC, дающая чуть лучшее дыхание и отдачу.
Поскольку это мотор семейства EF, подробный технический разбор — устройство, ресурс, болячки и регламент обслуживания — смотрите в материнской статье про EF-CL. Всё описанное там в полной мере относится и к этой версии.
Обратите внимание
EF-GL и EF-CL — родственные кей-моторы одного семейства Daihatsu, отличающиеся головкой DOHC. Подходы к обслуживанию, болячки и многие запчасти у них общие. При ремонте ориентируйтесь на материал по EF-CL.
Что нужно знать вкратце
EF-GL — это атмосферная версия кей-семейства с двухвальной головкой, что даёт ей чуть более живой характер при сохранении экономичности. Пятьдесят две силы для лёгкого кей-кара вполне достаточно. Главные требования стандартные: строго своевременная замена масла из-за маленького объёма смазки и внимание к ремню ГРМ. Болячки чисто возрастные и недорогие.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
EF-GL — это атмосферник с DOHC, для Миры Модерно и Мува. Двухвальная голова, чуть пободрее простых версий. Пятьдесят две силы, кушает капли. Родня EF-CL, обслуживается так же. Масло вовремя да ремень. Приятный кей-моторчик, чуть живее обычных одновальных собратьев.
Заключение
EF-GL — это атмосферная версия с головкой DOHC из легендарного кей-семейства Daihatsu, родственник базового EF-CL. Все технические подробности, болячки и тонкости обслуживания подробно расписаны в статье про EF-CL. А вывод прост: это надёжный и экономичный кей-моторчик с чуть более бодрым нравом за счёт двухвальной головки, требующий лишь своевременной замены масла и внимания к ремню ГРМ.
Где устанавливался?
Рынок: Япония
Daihatsu Mira Moderno 1995, хэтчбек 3 дв., 2 поколение (10.1995 - 09.1998)
Период: 10.1995 - 09.1998
Кузов: хэтчбек 3 дв.
Поколение: 2 поколение
Daihatsu Mira Moderno 1995, хэтчбек 5 дв., 2 поколение (10.1995 - 09.1998)
Период: 10.1995 - 09.1998
Кузов: хэтчбек 5 дв.
Поколение: 2 поколение
Daihatsu Move 1995, хэтчбек 5 дв., 1 поколение (08.1995 - 09.1998)
Период: 08.1995 - 09.1998
Кузов: хэтчбек 5 дв.
Поколение: 1 поколение