Dodge BMM / BMP (VW 2.0 TDI) — рядный 4-цилиндровый турбодизельный двигатель 2.0L DOHC для Dodge Journey 5-дверного SUV (Европа, 2007–2010). 140 л.с. при 4000 об/мин, 310 Нм при 2500 об/мин. СС 18, 81×95,5 мм, расход 6,7 л/100 км.
Двигатель Dodge BMM; BMP
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1968
Максимальная мощность, л.с.
140
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
140 (103) / 4000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
310 (32) / 2500
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
18
Диаметр цилиндра, мм
81
Ход поршня, мм
95.5
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км
6.7
Выброс CO2, г/км
176
Система старт-стоп
да
Нагнетатель воздуха
Турбина
Дополнительная информация о двигателе
DPF
BMM / BMP: 2.0 TDI 140 л.с. для Dodge Journey (Европа)
Dodge BMM / BMP — рядный 4-цилиндровый турбодизельный двигатель 1968 куб. см. 140 л.с. (103 кВт) при 4000 об/мин, 310 Нм при 2500 об/мин. DOHC, 4 клапана. Турбонаддув. Старт-стоп. Степень сжатия 18. Диаметр 81 мм, ход 95,5 мм (лонгстрок). Дизельное топливо. Расход 6,7 л/100 км. Выброс CO₂ 176 г/км. Dodge Journey (5-дверный SUV), Европа, октябрь 2007 – октябрь 2010.
BMM и BMP — коды Volkswagen Group для двигателя 2.0 TDI серии EA188, 140 л.с. Dodge Journey в европейском исполнении использовал двигатели Volkswagen Group — результат сотрудничества Chrysler и Volkswagen для европейского рынка. 310 Нм при 2500 об/мин — сильный момент в низах, характерный для TDI. Расход 6,7 л/100 км для SUV — хороший показатель. Лонгстроковый 81×95,5 мм — классическая дизельная компоновка для высокого момента. Система старт-стоп — редкость для 2007 года.
Мнение эксперта
Павел
Автовладелец со стажем
Dodge Journey 2.0 TDI 140 для европейского рынка — разумный выбор дизельного SUV 2007-2010. 310 Нм при 2500 — хороший момент снизу. Расход 6.7 — реалистично на трассе. BMM хорошо изучен по VW/Audi применениям. Болячки типичные для EA188 TDI: клапан EGR загрязняется к 100-150 тыс. км, форсунки — к 150-200 тыс. км. Сажевый фильтр DPF у ранних версий требует периодической регенерации.
Обратите внимание
BMM и BMP — разновидности одного поколения VW 2.0 TDI EA188. Отличия между ними незначительные (калибровка прошивки, компоновка навесного). Обслуживание по тем же регламентам, что и VW/Audi с этим двигателем.
Плюсы
- 310 Нм при 2500 — тяга снизу
- Расход 6,7 л/100 км — экономично для SUV
- Проверенный VW TDI EA188
Минусы
- EGR и DPF — требуют внимания на высоком пробеге
- Европейский рынок — ограниченный объём в Dodge-сети
Обслуживание
| Регламент | Интервал |
|---|---|
| Замена масла | 5W-30 VW 507.00 (Longlife), 15 000 км (~4,5 л) |
| Топливный фильтр | 30 000 км |
| Ремень ГРМ | 120 000 км |
| Охлаждающая жидкость | Каждые 2 года |
Заключение
Dodge BMM / BMP — 4-цил. 2.0 TDI 140 л.с., 310 Нм для Dodge Journey SUV 2007–2010, Европа. VW EA188 TDI в американском бренде для европейского рынка.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Dodge Journey 2007, джип/suv 5 дв., 1 поколение, JC (10.2007 - 10.2010)
Период: 10.2007 - 10.2010
Кузов: джип/suv 5 дв.
Поколение: 1 поколение