Двигатель Dodge ECD

Dodge ECD — рядный 4-цилиндровый турбодизель 2.0L DOHC для Dodge Avenger 2-го поколения (Европа, 01.2007–04.2009). 140 л.с. при 4000 об/мин, 310 Нм при 2500 об/мин. СС 18, 81×95,5 мм, расход 6,2 л/100 км, охл. 7 л. Дизельное топливо.

Dodge ECD: 2.0L DOHC турбодизель для Dodge Avenger 2007–2009 (Европа)

Dodge ECD — рядный 4-цилиндровый дизельный двигатель 1968 куб. см. 140 л.с. (103 кВт) при 4000 об/мин, 310 Нм при 2500 об/мин. DOHC, 4 клапана, турбонаддув. Степень сжатия 18. Диаметр 81 мм, ход 95,5 мм. Дизельное топливо. Расход 6,2 л/100 км. Объём охлаждения 7 л. Dodge Avenger (2-е поколение, седан), Европа, 01.2007–04.2009.

ECD — европейская дизельная опция Dodge Avenger для рынков, где дизель предпочтителен по налогообложению и расходу. 310 Нм при 2500 — ранний высокий момент, типичный для современного 2.0L TDI: тяга снизу в городе и на трассе без необходимости держать обороты. 6,2 л/100 км — экономично для седана D-класса. DOHC 4V с СС 18 — рабочий диапазон дизеля. Dodge Avenger 2-го поколения строился на платформе Chrysler JR (Sebring/Stratus 2-е поколение), адаптированной для Европы. ECD родственен ECD/ECE в Caliber (тот же 1968 куб. см, схожие характеристики). Avenger с дизелем ECD продавался в Европе как более экономичная альтернатива бензиновым вариантам — коридор 2007–2009 закончился с выходом следующего рестайлинга Avenger в новой линейке.

Мнение эксперта Антон Старший механик

Avenger с ECD 2.0 TDI — практичный выбор для Европы. 310 Нм при 2500 — тяга с низов, что в городе ценно. 6.2 л/100 км реалистично на трассе. Дизель требует качественного ДТ; для Европы 2007 — стандарт EN 590. Болячки ECD: сажевый фильтр (DPF) если есть — режим городских пробок опасен засорением. Масло 5W-30 Low-SAPS по спецификации дизеля, замена строго 10 000 км или 1 год.

Обслуживание

Заключение

Dodge ECD — I4 2.0L DOHC турбодизель, 140 л.с., 310 Нм для Dodge Avenger 2-го поколения, Европа, 2007–2009. Экономичный дизель для европейского рынка с расходом 6,2 л/100 км.