Dodge GME T4 — рядный 4-цилиндровый двигатель 2.0L DOHC 4V турбо VVT для Dodge Hornet PHEV (США, с 08.2022). 200–270 л.с. при 5000–5250 об/мин, 300–430 Нм при 3000–5200 об/мин. СС 10, 84×90 мм, расход 1,6–9,2 л/100 км, CO₂ 60 г/км. Старт-стоп. АИ-95.
Двигатель Dodge GME T4
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1995
Максимальная мощность, л.с.
200 - 270
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
200 (147) / 5000, 230 (169) / 5200, 234 (172) / 5000, 265 (195) / 5200, 268 (197) / 5250, 270 (199) / 5250
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
300 (31) / 4250, 311 (32) / 5200, 350 (36) / 4500, 400 (41) / 4250, 430 (44) / 3000
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
10
Диаметр цилиндра, мм
84
Ход поршня, мм
90
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км
1.6 - 9.2
Выброс CO2, г/км
60
Система старт-стоп
да
Нагнетатель воздуха
Турбина
Дополнительная информация о двигателе
VVT
Dodge GME T4: 2.0L DOHC Turbo PHEV для Dodge Hornet с 2022
Dodge GME T4 — рядный 4-цилиндровый бензиновый турбодвигатель 1995 куб. см. 200–270 л.с. (147–199 кВт) при 5000–5250 об/мин, 300–430 Нм при 3000–5200 об/мин. DOHC, 4 клапана, турбонаддув, VVT, система старт-стоп. Степень сжатия 10. Диаметр 84 мм, ход 90 мм. АИ-95. Расход 1,6–9,2 л/100 км. CO₂ 60 г/км. Dodge Hornet (1-е поколение, 5-дверный SUV), США, с 08.2022.
GME T4 — Stellantis 2.0L DOHC Turbo VVT в гибридной (PHEV) конфигурации Dodge Hornet. CO₂ 60 г/км и расход 1,6–9,2 подтверждают PHEV: в электрическом режиме — 1,6 л/100 км (почти нулевой расход), в гибридном — 9,2 л/100 км. 200–270 л.с. суммарной мощности системы (ДВС + электромотор). 430 Нм при 3000–5200 — в PHEV режиме электромотор добавляет момент. GME T4 в Hornet PHEV — продолжение платформы Alfa Romeo Tonale 2024. В паре с электромотором: быстрый отклик с низов (до 430 Нм), расход в гибридном режиме 9,2 л/100 км. Против FireFly GSE 1.3L (178 л.с., 270 Нм) — GME T4 PHEV мощнее и экономичнее.
Мнение эксперта
Петрович
Мастер с 20-летним стажем
Hornet PHEV с GME T4 2.0L турбо — современная система. 200-270 л.с. суммарно с электромотором. 300-430 Нм при 3000-5200 — в PHEV режиме быстро. CO₂ 60 г/км — при наличии зарядки. Расход 1.6 электро / 9.2 гибрид. Обслуживание: ДВС GME T4 — масло 5W-30 SN/SP Full Synthetic, 7 000 км (~5 л). АКБ PHEV: зарядка по регламенту Dodge. Турбо + DOHC: не пропускай масло.
Плюсы
- CO₂ 60 г/км в режиме PHEV — лучший показатель в линейке Dodge
- 270–430 Нм с электромотором — мгновенная тяга
- PHEV: возможность зарядки + ДВС резерв
Минусы
- Расход 9,2 л/100 км в гибридном режиме без зарядки
- Высокая стоимость и сложность PHEV-системы
Обслуживание
| Регламент | Интервал |
|---|---|
| Замена масла ДВС | 5W-30 SN/SP Full Synthetic, 7 000 км (~5 л) |
| Свечи зажигания | 60 000 км (иридиевые) |
| Цепь ГРМ | Контроль натяжителя каждые 100 000 км |
| АКБ PHEV | По регламенту Dodge (диагностика ежегодно) |
Заключение
Dodge GME T4 — I4 2.0L DOHC 4V Turbo VVT PHEV, 200–270 л.с., 300–430 Нм для Dodge Hornet PHEV, США, с 08.2022. PHEV-система с CO₂ 60 г/км — самый экологичный двигатель в истории Dodge.
Где устанавливался?
Рынок: США
Dodge Hornet 2022, джип/suv 5 дв., 1 поколение (08.2022 - н.в.)
Период: 08.2022 - н.в.
Кузов: джип/suv 5 дв.
Поколение: 1 поколение