Двигатель Dodge ECD, ECE

Dodge ECD/ECE — рядный 4-цилиндровый турбодизель 2.0L DOHC для Dodge Caliber 1-го поколения (Европа, 2006–2011). 140 л.с. при 4000 об/мин, 310 Нм при 2500 об/мин. СС 18,5, 81×95,5 мм, расход 6,6 л/100 км, охл. 6,8 л, CO₂ 174–175 г/км. Дизельное топливо.

Dodge ECD/ECE: 2.0L турбодизель для Dodge Caliber (Европа) 2006–2011

Dodge ECD/ECE — рядный 4-цилиндровый дизельный двигатель 1968 куб. см. 140 л.с. (103 кВт) при 4400 об/мин, 310 Нм при 2500 об/мин. DOHC, 4 клапана, турбонаддув. Степень сжатия 18,5. Диаметр 81 мм, ход 95,5 мм. Дизельное топливо. Расход 6,6 л/100 км. Объём охлаждения 6,8 л. CO₂ 174–175 г/км. Dodge Caliber (1-е поколение, хэтчбек 5-дв.): 01.2006–08.2009 и рестайлинг 09.2009–12.2011, Европа.

ECD/ECE — двойное обозначение 2.0L TDI для Caliber: ECD и ECE — разные калибровки выброса/мощности одного блока. СС 18,5 — чуть выше, чем у ECD в Avenger (CC 18); расход 6,6 vs 6,2 л/100 км, охлаждение 6,8 vs 7 л. Dodge Caliber (2006–2012) — первый компактный хэтчбек Dodge после многолетнего отсутствия Chrysler в этом сегменте. В Европе дизель ECD/ECE — основной выбор наряду с бензиновым EBA 1.8L: расход 6,6 л/100 км против 7,3–8,1 у бензина, CO₂ 174 г/км — в пределах европейских норм 2006–2009 годов. 310 Нм при 2500 — ранний момент в хэтчбеке даёт комфортный городской характер. Caliber снят с производства в 2012 году.

Мнение эксперта Петрович Мастер с 20-летним стажем

Caliber с дизелем ECD/ECE — практичный хэтчбек для Европы. 310 Нм при 2500 — тяга снизу в городе. 6.6 л/100 км реально при умеренном движении. CO₂ 174 г/км — на уровне нормы. Болячки ECD/ECE: двухмасовый маховик (DMF) — дорог при замене; сажевый фильтр DPF если короткие поездки — засорение. Масло 5W-30 Low-SAPS строго, ремень ГРМ каждые 5 лет/120 000 км.

Обслуживание

Заключение

Dodge ECD/ECE — I4 2.0L DOHC турбодизель, 140 л.с., 310 Нм для Dodge Caliber 1-го поколения, Европа, 2006–2011. Основной дизель Caliber с расходом 6,6 л/100 км и CO₂ 174 г/км.