Двигатель Dodge Magnum V8 турбо

Dodge Magnum V8 турбо — V-образный 8-цилиндровый двигатель 5.9L OHV 2V с компрессором (суперчарджер) для Dodge Durango 1-го поколения (США, 07.1997–08.2003). 360 л.с. при 4000 об/мин, 559 Нм при 3200 об/мин. СС 8,9, 101,6×90,93 мм, расход 16,8 л/100 км. Бензин Regular (АИ-92/95).

Dodge Magnum V8 турбо: 5.9L OHV с компрессором для Dodge Durango 1997–2003

Dodge Magnum V8 турбо — V-образный 8-цилиндровый бензиновый двигатель 5898 куб. см. 360 л.с. (265 кВт) при 4000 об/мин, 559 Нм при 3200 об/мин. OHV, 2 клапана, компрессор (суперчарджер). Степень сжатия 8,9. Диаметр 101,6 мм, ход 90,93 мм. Бензин Regular (АИ-92/АИ-95). Расход 16,8 л/100 км. Dodge Durango (1-е поколение, 5-дверный внедорожник), США, 07.1997–08.2003.

Magnum V8 турбо — форсированная версия 5.9L OHV в Durango с компрессором (суперчарджером). Против атмосферного Magnum V8 атмо (230–250 л.с.) компрессорная версия дает 360 л.с. при 4000 — прирост 110 л.с. при том же базовом блоке. 559 Нм при 3200 — на 90–150 Нм больше, чем у атмо версии. CC 8,9 — та же умеренная степень сжатия, что позволяет работать на Regular. Суперчарджер (компрессор, не турбо): моментальный отклик без турбоямы. 16,8 л/100 км — умеренно выше атмосферной версии (14,7–16,8 л/100 км). В Durango 1-го поколения — топовый V8 по мощности.

Мнение эксперта Андрей Опыт владения 3 года

Durango 1-го поколения с Magnum V8 360 л.с. суперчарджер — серьёзный SUV. 559 Нм при 3200 — тяга для любых задач. Regular при CC 8.9 — доступно. Расход 16.8 — немного выше атмосферного. Суперчарджер: масло обязательно высококачественное 5W-30 SH/SJ, замена 5 000 км (~6 л). Приводной ремень суперчарджера — контроль каждые 30 000 км. Охлаждение под нагрузкой: не перегревать — CC 8.9 с компрессором требует контроля температуры.

Обслуживание

Заключение

Dodge Magnum V8 турбо — V8 5.9L OHV 2V с компрессором, 360 л.с., 559 Нм для Dodge Durango 1-го поколения, США, 1997–2003. Топовый суперчарджерный V8 Durango 1-го поколения с 559 Нм при 3200 об/мин.