Двигатель Dodge Chrysler Magnum EML

Dodge Chrysler Magnum EML — V-образный 8-цилиндровый двигатель 5.9L OHV (Magnum High Output) для Dodge Dakota 2-го поколения (США, 07.1996–07.2004). 250 л.с. при 4400 об/мин, 468 Нм при 3200 об/мин. СС 8,9, 101,6×90,9–91 мм, АИ-91.

Chrysler Magnum EML: 5.9L OHV High Output для Dakota 1996–2004

Dodge Chrysler Magnum EML — V-образный 8-цилиндровый бензиновый двигатель 5899 куб. см. 250 л.с. (184 кВт) при 4400 об/мин, 468 Нм при 3200 об/мин. OHV, 2 клапана. Степень сжатия 8,9. Диаметр 101,6 мм, ход 90,9–91 мм. АИ-91. Dodge Dakota (2-е поколение, пикап), США, 07.1996–07.2004.

Chrysler Magnum EML — форсированная модификация Magnum 360 5.9L в Dakota. Тот же блок (101,6×90,9 мм), но с более высокой степенью сжатия (8,9 против 8,7) и перекалиброванными ГБЦ. Результат: 250 л.с. при 4400 против 230–245 у базового Magnum 360, и 468 Нм при 3200 — выше 441–454 Нм стандартной версии. В Dakota 2-го поколения EML — топовый бензиновый мотор выше Magnum 318 5.2L (225–230 л.с.) и стандартного Magnum 360. «EML» — внутренний код Chrysler для этой модификации Magnum 360 под Dakota. Совпадение с объёмом Cummins B 5.9L (в Ram) — только по кубатуре; конструктивно это OHV бензиновый V8, не дизель. Dakota 3-го поколения (2005+) от Magnum 360 перешла к PowerTech 3.7L V6 и PowerTech 4.7L V8.

Мнение эксперта Сергей Автовладелец со стажем

Dakota с Magnum EML 5.9L — редкий вариант. 250 л.с. при 4400 и 468 Нм при 3200 — лучшие показатели V8 в Dakota. Тяжелее и прожорливее, чем 4.7L PowerTech, зато OHV — долговечнее по конструкции. Болячки Magnum 5.9L: течь заднего сальника коленвала к 200 000 км. Прокладка впускного коллектора — контроль. Масло 10W-30. Ресурс 300+ тыс. км при уходе.

Обслуживание

Заключение

Dodge Chrysler Magnum EML — V8 5.9L OHV Magnum HO, 250 л.с., 468 Нм для Dodge Dakota 2-го поколения, США, 1996–2004. Топовый бензиновый V8 Dakota с форсировкой против базового Magnum 360.