Двигатель Fiat 312A2.000

Двигатель Fiat 312A2.000 — рядный 2-цилиндровый объёмом 875 куб. см с водяным охлаждением (TwinAir, распределённый впрыск MPI, турбонаддув). 85 л.с. при 5500 об/мин, 145 Нм при 1900 об/мин, бензин АИ-95, start-stop опционально. Устанавливался на Fiat 500 2-го поколения (2007–2024), Европа. TwinAir 875 куб. см 85 л.с. для Fiat 500 Европа — расход 3,9–4,8 л/100 км.

Двигатель Fiat 312A2.000 — TwinAir 875 куб. см Turbo I2 85 л.с. Fiat 500 2-го поколения Европа (2007–2024)

Fiat 312A2.000 — двухцилиндровый турбобензиновый двигатель 875 куб. см TwinAir для Fiat 500 2-го поколения (3-дверный хэтчбек и кабриолет, март 2007 – август 2024, Европа). Объём 875 куб. см. CR 10. Рядный, 2-цилиндровый (I2). TwinAir MPI. Турбонаддув. Start-stop опционально. Водяное охлаждение. 85 л.с. при 5500 об/мин, 145 Нм при 1900 об/мин. Расход 3,9–4,8 л/100 км. Бензин АИ-95. Европейская версия TwinAir 85 л.с. для Fiat 500: 312A2.000 — AI-95 версия против японской 312A2 (АИ-98 Premium). Производственный цикл 2007–2024 охватывает всю историю Fiat 500 2-го поколения. Расход 3,9–4,8 л/100 км — один из лучших показателей для бензинового двигателя в B-классе.

Fiat 312A2.000 — TwinAir 875 куб. см I2 Turbo: 85 л.с. при 5500 об/мин, 145 Нм с 1900 об/мин в ~1000-кг Fiat 500 обеспечивают разгон 0–100 км/ч около 10–11 с. Расход 3,9 л/100 км в минимальной конфигурации (без start-stop, экономичный режим) — результат, сопоставимый с дизельными аналогами. Fiat 500 с TwinAir — не просто экономичный городской автомобиль, но и культовый дизайн 2007–2024. 145 Нм с 1900 об/мин практически исключают турбояму: сразу после нажатия педали газа двигатель отзывается тягой.

Мнение эксперта Александр Фанат марки

Fiat 500 TwinAir 85 л.с. 312A2.000 Европа — самый экономичный бензин для 500. Ремень ГРМ: 60 000 км / 5 лет — при обрыве все клапаны, интерференционный I2 TwinAir. Масло: синтетика 5W-30 / 5W-40 строго, 7500 км — турбина и 2-цилиндровая схема критичны к маслу. После нагрузки: охлаждение турбины 1–2 мин холостых. Только АИ-95: CR 10 + турбо — 92-й недопустим. AGM-аккумулятор: обязателен при наличии start-stop. Катушки зажигания: при пропусках — немедленная диагностика. Вибрация на холостых — норма I2, не признак поломки.

Конструкция

Рядный (I2), 2-цилиндровый, 875 куб. см. TwinAir MPI. Турбонаддув. CR 10. Бензин (АИ-95). Start-stop опционально. Водяное охлаждение. Передний привод FWD. Механическая КПП. Кузов: хэтчбек 3-дв. или кабриолет. Ременный привод ГРМ. Lambda-зонд.

Типичные проблемы

Fiat 312A2.000 TwinAir — типичные проблемы 85 л.с. Fiat 500 Европа. Турбина: износ при нарушении масляного регламента. Ремень ГРМ: при обрыве все клапаны. Катушки зажигания: отказ с пропуском. AGM-аккумулятор: деградация при несоответствии типа (при start-stop). Вибрация I2: усиление при неисправности балансирного вала.

Мнение эксперта Александр Фанат марки

Fiat 500 TwinAir 85 л.с. 312A2.000 Европа 2011 г.в. (79 000 км): самый правильный 500 для бюджетного европейца. 85 л.с. / 145 Нм с 1900 об/мин в 500: ощущение значительно мощнее объёма, характер живой. Расход 4,2 л/100 км смешанный. Ремень ГРМ при 60 000 км. Масло 5W-30 каждые 7500 км — строго. АИ-95, никаких экспериментов. Турбина: 2 мин охлаждения после трассы. Катушки менял при 50 000 км — плановая замена. Вибрация на холостых: первые две недели непривычно, потом не замечаешь. Fiat 500 TwinAir — 3,9 л/100 км паспортных — при аккуратной езде реально.

Надёжность и ресурс

Обслуживание

Заключение

Fiat 312A2.000 — 875 куб. см I2 TwinAir MPI Turbo CR 10 85 л.с. / 145 Нм для Fiat 500 2-го поколения (март 2007 – август 2024, Европа). Европейский TwinAir с AI-95: 3,9–4,8 л/100 км, 145 Нм с 1900 об/мин. Обслуживание: масло 7500 км строго, только АИ-95, ремень ГРМ каждые 60 000 км.