Двигатель Fiat 156 A2.100 / 156 A3.100 — рядный 4-цилиндровый объёмом 999 куб. см с водяным охлаждением (2 кл./цил., карбюратор, атмосферный). 44 л.с. при 5000 об/мин, 76 Нм при 2750 об/мин, бензин, без системы start-stop. Устанавливался на Fiat Panda рестайлинг 1986 (май 1986 – июль 1991), Европа. Два варианта FIRE 999 куб. см для Panda 1986 — 44 л.с., расход 7,1 л/100 км.
Двигатель Fiat 156 A2.100; 156 A3.100
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
999
Максимальная мощность, л.с.
44
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
44 (32) / 5000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
76 (8) / 2750
Количество клапанов на цилиндр
2
Степень сжатия
9.8
Диаметр цилиндра, мм
70
Ход поршня, мм
64.9
Марка рекомендуемого топлива
Бензин
Расход топлива, л/100 км
7.1
Двигатель Fiat 156 A2.100 / 156 A3.100 — Fiat Panda рестайлинг 1986 (1986–1991) 1.0 I4 44 л.с.
Fiat 156 A2.100 / 156 A3.100 — пара вариантов двигателя серии FIRE объёмом 999 куб. см для Fiat Panda 1-го поколения рестайлинга 1986 (май 1986 – июль 1991). Типоразмер 70×64,9 мм, объём 999 куб. см. CR 9,8. 2 кл./цил. (8v). Карбюратор. Атмосферный. Без start-stop. Водяное охлаждение. 44 л.с. при 5000 об/мин, 76 Нм при 2750 об/мин. Расход 7,1 л/100 км. Варианты A2.100 и A3.100 предлагались для Panda рестайлинга 1986 параллельно — различаются преимущественно калибровкой карбюратора и настройкой системы зажигания под требования различных европейских рынков. Версия A2.100 применялась также в Panda 2-го рестайлинга 1991 года (до 2003): 156 A2.100 (расход 7,3 л/100 км). Схожий мотор в серии Panda — 141 C2.000 / 156 A2.246 (45 л.с.).
Fiat 156 A2.100 / 156 A3.100 — оба варианта FIRE 999 куб. см с oversquare геометрией (70×64,9 мм). Характеристики идентичны: 44 л.с. при 5000 об/мин, 76 Нм при 2750 об/мин. Незначительная разница в расходе (7,1 л/100 км) по сравнению с «сольной» версией A2.100 (7,3 л/100 км) объясняется оптимизированной настройкой карбюратора для конкретного рынка. Для ~730-кг Panda оба варианта дают одинаковую динамику. Серия FIRE отличается высокой технологической простотой: SOHC, 2 клапана на цилиндр, карбюраторное питание — всё доступно для обслуживания в условиях небольших мастерских.
Мнение эксперта
Денис
Опыт владения 3 года
Panda рестайлинг 1986, двигатель 156 A2.100 / A3.100 — по конструкции и обслуживанию идентичны. Разница в суффиксе кода формальная: для практика это один мотор с одним и тем же регламентом. Карбюратор: чистка жиклёров и игольчатого клапана по симптоматике — нестабильный холостой, провалы при ускорении, повышенный расход. Ремень ГРМ: 60 000 км / 5 лет обязательно. Масло 10W-40 каждые 8000 км. CR 9,8: 92-й бензин подходит, 95-й лучше. Система зажигания: контактная или бесконтактная в зависимости от года — проверить тип при покупке. 44 л.с. в Panda 1986: достаточно для города, на горных дорогах надо крутить выше 4000 об/мин.
Конструкция
Рядный (I4), 999 куб. см, 70×64,9 мм. 2 кл./цил. (8v). Карбюратор. Атмосферный. CR 9,8. Бензин (92–95). Водяное охлаждение. Без start-stop. Передний привод FWD. Механическая КПП. Кузов: 3-дверный хэтчбек. Ременный привод ГРМ (SOHC). Серия FIRE. Варианты A2.100 и A3.100 различаются калибровкой карбюратора и/или системой зажигания под разные рынки.
Внимание
Ремень ГРМ: замена каждые 60 000 км / 5 лет — при обрыве возможно повреждение клапанов. Карбюратор: чистка жиклёров и поплавковой камеры по симптоматике. Масло: 7 500–10 000 км. Система охлаждения: на экземплярах 35+ лет — шланги, помпа, термостат. Топливный фильтр: 30 000 км.
Типичные проблемы
Fiat 156 A2.100 / 156 A3.100 — проблематика аналогична всем карбюраторным FIRE 999 куб. см 1986–1991 годов. Карбюратор: засорение жиклёров, нестабильный холостой. Ремень ГРМ: при обрыве — клапаны. Система зажигания: на ранних экземплярах контактное прерывание, требует регулировки угла опережения. Помпа и шланги охлаждения: деградация на 35-летних машинах. Кузов Panda рестайлинг 1986: коррозия порогов — стандартная проблема возрастных итальянских автомобилей.
Мнение эксперта
Денис
Фанат марки
Panda 1989 г.в., 156 A3.100 (145 000 км): карбюратор чистил раз в 50 000 км — горючая смесь богатела из-за износа игольчатого клапана. Поменял клапан, расход стабилизировался. Ремень ГРМ каждые 55 000 км. Система зажигания бесконтактная — контактов не было, удобно. Масло Shell Helix 10W-40 каждые 8000 км. Расход 7,4 л/100 км в городе — чуть выше паспортного, но Panda гружёная. Кузов: пороги подварил при 120 000 км, типичное для итальянцев 1980-х. FIRE для Panda 1986 — правильный выбор эпохи: 44 л.с. вполне для City car того времени.
Другие двигатели серии 156:
Похожие по объему (±200 см³):
Надёжность и ресурс
Fiat 156 A2.100 / 156 A3.100 при своевременной замене ремня ГРМ и обслуживании карбюратора — ресурс 200 000–250 000 км. Оба варианта конструктивно идентичны: разница только в калибровке под рынок.
Плюсы
- FIRE серия: простая, надёжная конструкция — обслуживается в любой мастерской
- 44 л.с. / 76 Нм при 2750 об/мин: городской баланс для лёгкой Panda
- 7,1 л/100 км: хороший расход для карбюраторного 1,0 л 1986–1991 г.в.
Минусы
- Карбюратор vs инжектор: менее стабильный холодный пуск, периодическая чистка
- Производственный период только до 1991: A3.100 — нишевый код, документация ограниченна
- 44 л.с.: не для трассовой езды — характер сугубо городской
Обслуживание
| Работа | Интервал |
|---|---|
| Масло + фильтр | 7 500–10 000 км |
| Ремень ГРМ | 60 000 км / 5 лет |
| Топливный фильтр | 30 000 км |
| Карбюратор (чистка) | По симптоматике / каждые 40 000–50 000 км |
| Свечи зажигания | 20 000–30 000 км |
| Воздушный фильтр | 15 000–20 000 км |
Обратите внимание
Fiat 156 A2.100 / 156 A3.100 — I4 999 куб. см карб. CR 9,8 44 л.с. / 76 Нм для Fiat Panda рестайлинг 1986 (май 1986 – июль 1991, Европа). Серия FIRE. Без start-stop. Расход 7,1 л/100 км. Версия A2.100 для 1991-го рестайлинга: 156 A2.100 (расход 7,3 л/100 км, до 2003 г.). Схожий 999 куб. см: 141 C2.000 / 156 A2.246 (45 л.с.).
Заключение
Fiat 156 A2.100 / 156 A3.100 — 999 куб. см I4 FIRE карбюратор 44 л.с. / 76 Нм для Fiat Panda рестайлинга 1986 (май 1986 – июль 1991). Два рыночных варианта одного мотора с одинаковыми техническими характеристиками и расходом 7,1 л/100 км. Обслуживание: ремень ГРМ каждые 60 000 км, карбюратор по симптоматике.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Fiat Panda рестайлинг 1986, хэтчбек 3 дв., 1 поколение (05.1986 - 07.1991)
Период: 05.1986 - 07.1991
Кузов: хэтчбек 3 дв.
Поколение: 1 поколение