Двигатель Fiat 156 A2.100

Двигатель Fiat 156 A2.100 — рядный 4-цилиндровый объёмом 999 куб. см с водяным охлаждением (2 кл./цил., карбюратор, атмосферный). 44 л.с. при 5000 об/мин, 76 Нм при 2750 об/мин, бензин, без системы start-stop. Устанавливался на Fiat Panda рестайлинг 1986 и Panda 2-й рестайлинг 1991 (май 1986 – сентябрь 2003), Европа. FIRE 999 куб. см для Panda — 44 л.с., расход 7,3 л/100 км.

Двигатель Fiat 156 A2.100 — Fiat Panda (1986–2003) 1.0 I4 44 л.с.

Fiat 156 A2.100 — базовый двигатель серии FIRE (Fully Integrated Robotized Engine) объёмом 999 куб. см для Fiat Panda 1-го поколения рестайлинга 1986 (май 1986 – июль 1991) и 2-го рестайлинга 1991 (июль 1991 – сентябрь 2003). Типоразмер 70×64,9 мм, объём 999 куб. см. CR 9,8. 2 кл./цил. (8v). Карбюратор. Атмосферный. Без start-stop. Водяное охлаждение. 44 л.с. при 5000 об/мин, 76 Нм при 2750 об/мин. Расход 7,3 л/100 км. Серия FIRE разработана Fiat совместно с PSA в середине 1980-х как замена устаревшим малолитражным моторам — компактная, лёгкая, технологичная конструкция с поперечной установкой. Родственный вариант для Panda 1986-го рестайлинга — 156 A2.100 / 156 A3.100 (7,1 л/100 км). Схожий мотор 999 куб. см с иным кодом — 141 C2.000 / 156 A2.246 (45 л.с.).

Fiat 156 A2.100 — I4 999 куб. см серии FIRE с oversquare геометрией (70×64,9 мм, диаметр цилиндра больше хода поршня): характеристика высокооборотная — 44 л.с. при 5000 об/мин против нижнего крутящего момента 76 Нм при 2750 об/мин. Для городского автомобиля массой ~730–800 кг это оптимальное соотношение. CR 9,8 при карбюраторном питании — умеренная степень сжатия, не требовательная к качеству топлива. Расход 7,3 л/100 км для 999 куб. см в лёгком городском хэтчбеке — нормативный показатель 1986–2003 годов. Долголетие этого мотора (более 17 лет в производстве) свидетельствует о хорошей конструктивной базе FIRE и правильном балансе для своего класса.

Мнение эксперта Андрей Опыт владения 3 года

Panda 1.0 156 A2.100 — базовый FIRE, простой и ремонтопригодный. Карбюратор Weber или Solex: чистка поплавковой камеры и жиклёров каждые 40–50 тыс. км или при симптомах (нестабильный холостой, провалы). Ремень ГРМ: замена каждые 60 000 км / 5 лет — SOHC-мотор, при обрыве клапаны под ударом. Масло 7500–10 000 км, 10W-40 полусинтетика для FIRE нормально. CR 9,8: бензин 92–95. Охлаждение: шланги и помпа на экземплярах старше 20 лет. 44 л.с. при 5000 об/мин в 730-кг Panda: городской темп нормальный, но трасса — не стихия. 76 Нм с 2750 об/мин помогают в городе: переключаться редко.

Конструкция

Рядный (I4), 999 куб. см, 70×64,9 мм. 2 кл./цил. (8v). Карбюратор. Атмосферный. CR 9,8. Бензин (92–95). Водяное охлаждение. Без start-stop. Передний привод FWD. Механическая КПП. Кузов: 3-дверный хэтчбек. Ременный привод ГРМ (SOHC). Серия FIRE.

Типичные проблемы

Fiat 156 A2.100 — типичные проблемы малолитражного карбюраторного SOHC конца 1980-х – 1990-х годов. Карбюратор: засорение жиклёров, нестабильный холостой ход. Ремень ГРМ: при обрыве возможен контакт клапанов с поршнями. Система охлаждения: деградация шлангов и помпы на 20-летних+ экземплярах. Прокладка ГБЦ: уязвима при перегревах. Топливная система: засмоление трубок и фильтра при длительном хранении. Кузов Panda: коррозия порогов и лонжеронов — нормально для машины 1986–2003 г.в.

Мнение эксперта Михаил Фанат марки

Panda 1986 г.в. с 156 A2.100 (170 000 км): карбюратор Weber менял раз за 20 лет — оригинал засмолился, поставил б/у в хорошем состоянии. Ремень ГРМ каждые 55–60 тыс. км принципиально. Помпу заменил при 140 000 км — начала подтекать. Масло Castrol GTX 10W-40 каждые 8000 км. Расход 7,6 л/100 км в городе — чуть выше заявленного, но Panda нагружена. На трассе 6,8 л/100 км. FIRE — правильный выбор для Panda: простой, доступные запчасти, ремонт в любом гараже. 44 л.с. в 730-кг машине — не быстро, но достаточно для города.

Надёжность и ресурс

Обслуживание

Заключение

Fiat 156 A2.100 — 999 куб. см I4 FIRE карбюратор 44 л.с. / 76 Нм для Fiat Panda 1-го поколения (рестайлинг 1986 – 2003). Базовый городской мотор с 17-летним производственным сроком и высокой ремонтопригодностью. Обслуживание: ремень ГРМ каждые 60 000 км, карбюратор по симптоматике, масло 7500–10 000 км.