Двигатель Fiat 463.41.162

Двигатель Fiat 463.41.162 — рядный 3-цилиндровый объёмом 999 куб. см с водяным охлаждением (2 кл./цил., МРI, атмосферный). 70 л.с. при 6000 об/мин, 90 Нм при 3500 об/мин, бензин АИ-95, с системой start-stop. Устанавливался на Fiat 500 2-го поколения рестайлинг 2015 (июль 2015 – август 2024), Европа. 1.0 I3 70 л.с. атмосферный для Fiat 500 — расход 4,1 л/100 км.

Двигатель Fiat 463.41.162 — 1.0 I3 70 л.с. start-stop атмосферный Fiat 500 рестайлинг 2015 (2015–2024)

Fiat 463.41.162 — трёхцилиндровый атмосферный двигатель 1,0 л MPI с системой start-stop для Fiat 500 2-го поколения рестайлинга 2015 (3-дверный хэтчбек и кабриолет, июль 2015 – август 2024, Европа). Объём 999 куб. см. CR 12,1. 2 кл./цил. (6v всего). Рядный 3-цилиндровый (I3). Распределённый впрыск MPI. Атмосферный. С системой start-stop. Водяное охлаждение. 70 л.с. при 6000 об/мин, 90 Нм при 3500 об/мин. Расход 4,1 л/100 км. Базовый бензиновый вариант Fiat 500 рестайлинга 2015: компактный I3 999 куб. см без наддува против TwinAir I2 875 куб. см с турбо 312A2.000 (145 Нм / 1900 об/мин). CR 12,1 — высокий для атмосферного двигателя без наддува: обеспечивает хорошую термодинамическую эффективность для достижения расхода 4,1 л/100 км.

Fiat 463.41.162 — 1.0 I3 999 куб. см атмосферный: 70 л.с. при 6000 об/мин — для ~1000-кг Fiat 500 достаточно. Разгон 0–100 км/ч около 13–14 с. 90 Нм с 3500 об/мин — момент в верхнем диапазоне, типично для атмосферного I3. Расход 4,1 л/100 км с start-stop — отличная экономичность без турбо и без 2-цилиндровых компромиссов по вибрации. I3 в отличие от TwinAir I2 работает более ровно на холостом ходу: три цилиндра дают менее выраженную вибрацию. Базовый 1.0 I3 — более доступная альтернатива TwinAir для покупателей, которые хотят экономичность без особенностей двухцилиндровой схемы.

Мнение эксперта Денис Опыт владения 3 года

Fiat 500 рестайлинг 2015 1.0 I3 70 л.с. 463.41.162 — простой базовый I3 start-stop. Ременный привод ГРМ: по регламенту / 60 000 км. Масло: синтетика 5W-30 / 5W-40, 7500–10 000 км. Свечи зажигания: 20 000–30 000 км при 6000 об/мин — высокооборотный двигатель требует исправных свечей. Lambda-зонд: 80–100 тыс. км. AGM-аккумулятор: обязателен для start-stop. Только АИ-95: CR 12,1. 70 л.с. в 500: для города нормально, на трассе незначительный запас.

Конструкция

Рядный (I3), 3-цилиндровый, 999 куб. см. 2 кл./цил. (6v). MPI. Атмосферный. CR 12,1. Бензин (АИ-95). С системой start-stop. Водяное охлаждение. Передний привод FWD. Механическая КПП. Кузов: хэтчбек 3-дв. или кабриолет. Ременный привод ГРМ. Lambda-зонд. AGM-аккумулятор.

Типичные проблемы

Fiat 463.41.162 — типичные проблемы 1.0 I3 70 л.с. Fiat 500 рестайлинг 2015. Ремень ГРМ: при обрыве все 6 клапанов. Lambda-зонд: деградация. Свечи: ускоренный износ при высокооборотной эксплуатации. AGM-аккумулятор: деградация при несоответствии. Катушки зажигания: отказ с пропуском.

Мнение эксперта Денис Опыт владения 3 года

Fiat 500 рестайлинг 2015 1.0 I3 463.41.162 Европа 2017 г.в. (54 000 км): самый простой 500 без TwinAir. 70 л.с. в 500: хватает для города, на трассе с горкой заметна ограниченность. Расход 4,4 л/100 км смешанный. Ремень ГРМ при 60 000 км. AGM аккумулятор — с первого дня. Масло 5W-30 каждые 8000 км. Свечи при 30 000 км. Только АИ-95. В отличие от TwinAir нет характерной вибрации на холостых — для тех, кто не хочет «экзотику». Fiat 500 1.0 I3 — выбор для тех, кто хочет экономичность и надёжность без особенностей двухцилиндрового TwinAir.

Надёжность и ресурс

Обслуживание

Заключение

Fiat 463.41.162 — 999 куб. см I3 2v/cyl MPI атмосферный CR 12,1 70 л.с. / 90 Нм с start-stop для Fiat 500 рестайлинга 2015 (июль 2015 – август 2024, Европа). Базовый трёхцилиндровый без турбо: простое обслуживание, расход 4,1 л/100 км. Обслуживание: масло 7500–10 000 км, ремень ГРМ каждые 60 000 км.