Двигатель Fiat 835 C2.000

Двигатель Fiat 835 C2.000 — рядный 4-цилиндровый объёмом 1756 куб. см с водяным охлаждением (2 кл./цил., DOHC, атмосферный бензиновый). 104–105 л.с. при 6000 об/мин, 137 Нм при 3000 об/мин, бензин, без системы start-stop. Устанавливался на Fiat Tipo 1-го поколения (1988–1995), Европа. 1.8 DOHC 8v 104–105 л.с. для Tipo 1 — расход 8,5 л/100 км.

Двигатель Fiat 835 C2.000 — 1.8 DOHC 8v I4 104–105 л.с. атмосферный Fiat Tipo 1-го поколения (1988–1995)

Fiat 835 C2.000 — бензиновый атмосферный двигатель 1,8 л DOHC 8v для Fiat Tipo 1-го поколения (5-дверный хэтчбек, 1988–1995, Европа). Объём 1756 куб. см. CR 9,5. 2 кл./цил. (8v). DOHC. Атмосферный. Без системы start-stop. Водяное охлаждение. 104–105 л.с. при 6000 об/мин, 137 Нм при 3000 об/мин. Расход 8,5 л/100 км. Топовый бензиновый вариант Tipo 1-го поколения: 835 C2.000 — 1.8 DOHC версия против 1.4 и 1.6 того же поколения. DOHC при 2v/cyl: конструктивное решение 1980-х — два вала верхнего расположения с 2 клапанами на цилиндр для лучшего контроля фаз газораспределения без перехода на 4v/cyl. CR 9,5 — типичный для атмосферного бензина 1988–1995 без форсировки.

Fiat 835 C2.000 — 1.8 DOHC 8v 1756 куб. см: 104–105 л.с. при 6000 об/мин — высокооборотный для атмосферного 1.8. 137 Нм с 3000 об/мин — момент в среднем диапазоне, нужно раскручивать до 3000+ об/мин. В ~1050-кг Tipo 1 104–105 л.с. обеспечивают разгон 0–100 км/ч около 9–10 с — спортивный хэтчбек конца 1980-х. Расход 8,5 л/100 км при 105 л.с. — нормальный для атмосферного 1.8 в C-классе 1988–1995. Fiat Tipo 1-го поколения (Тип160) — базовая платформа для Fiat Tempra, Lancia Dedra, Alfa Romeo 145/146.

Мнение эксперта Андрей Фанат марки

Fiat Tipo 1 1.8 DOHC 8v 104 л.с. 835 C2.000 — топовый Tipo 1 начала 1990-х. Ремень ГРМ DOHC 8v: по регламенту / 60–70 000 км — при обрыве 8 клапанов. Масло: синтетика 10W-40 / 5W-40, 7500–10 000 км. Свечи зажигания: каждые 20 000–30 000 км при 6000 об/мин. Lambda-зонд: 80–100 тыс. км. Форсунки (при наличии впрыска): очистка при 80–100 тыс. км. 104 л.с. при 6000 об/мин: в Tipo 1 едет живо при раскрутке, но тяги на низах скромно.

Конструкция

Рядный (I4), 1756 куб. см. 2 кл./цил. (8v). DOHC. Бензиновый впрыск. Атмосферный. CR 9,5. Бензин. Без start-stop. Водяное охлаждение. Передний привод FWD. Механическая КПП. Кузов: хэтчбек 5-дв. Ременный привод ГРМ. Lambda-зонд.

Типичные проблемы

Fiat 835 C2.000 — типичные проблемы 1.8 DOHC 8v Tipo 1. Ремень ГРМ: при обрыве 8 клапанов. Lambda-зонд: деградация. Система охлаждения: засорение каналов на возрастных экземплярах. Свечи зажигания: износ при высокооборотной эксплуатации. Прокладка ГБЦ: деформация при перегреве.

Мнение эксперта Павел Реальный владелец

Fiat Tipo 1 1.8 DOHC 105 л.с. 835 C2.000 Европа 1991 г.в. (224 000 км): классика итальянского хэтчбека. 105 л.с. при 6000 об/мин: живой хэтчбек при раскрутке выше 4000 об/мин. 137 Нм с 3000 об/мин: на низах тяга скромная — нужно переключиться вниз. Расход 8,8 л/100 км смешанный. Ремень ГРМ при 65 000 км и 140 000 км. Lambda при 90 000 км. Масло 10W-40 каждые 8000 км. Охлаждение: ежегодная замена антифриза. Tipo 1 1.8 DOHC — приятный хэтчбек своего времени, который живёт долго при правильном уходе.

Надёжность и ресурс

Обслуживание

Заключение

Fiat 835 C2.000 — 1756 куб. см I4 DOHC 8v атмосферный CR 9,5 104–105 л.с. / 137 Нм для Fiat Tipo 1-го поколения (1988–1995, Европа). Топовый 1.8 для Tipo 1: высокооборотный характер при 6000 об/мин. Обслуживание: масло 7500–10 000 км, ремень ГРМ каждые 60 000 км, регулярный контроль охлаждения.