Двигатель Fiat 182B.4000

Двигатель Fiat 182B.4000 — рядный 4-цилиндровый объёмом 1910 куб. см с водяным охлаждением (2 кл./цил., OHC, предкамерный впрыск IDI, турбодизель). 105 л.с. при 4000 об/мин, 200 Нм при 1500 об/мин, дизель, без системы start-stop. Устанавливался на Fiat Brava рестайлинг 1998 (сентябрь 1998 – октябрь 2001), Европа. 1.9 TD IDI для Brava рестайлинга — 105 л.с., расход 7,3 л/100 км.

Двигатель Fiat 182B.4000 — 1.9 TD IDI I4 105 л.с. Fiat Brava рестайлинг 1998 (1998–2001)

Fiat 182B.4000 — турбодизельный двигатель 1,9 л IDI для Fiat Brava рестайлинга 1998 (хэтчбек 5-дверный, сентябрь 1998 – октябрь 2001, Европа). Типоразмер 82×90,4 мм, объём 1910 куб. см. CR 18,5. 2 кл./цил. (8v). OHC. Предкамерный впрыск IDI. Турбонаддув. Без start-stop. Водяное охлаждение. 105 л.с. при 4000 об/мин, 200 Нм при 1500 об/мин. Расход 7,3 л/100 км. Обновлённый IDI турбодизель серии 182B: та же геометрия 82×90,4 мм, что и у предшественников, но обновлённая степень сжатия CR 18,5. 200 Нм с 1500 об/мин — тяга доступна практически с холостых оборотов: лучший показатель по rpm пика момента в линейке 1.9 TD IDI Brava. Дефорсированный 182A.8000 (75 л.с.): 182A.8000. Мощный 182A.7000 (101 л.с.) для Brava 1995 и рестайлинга: 182A.7000.

Fiat 182B.4000 — IDI турбодизель с обновлённой конфигурацией: CR 18,5 против 20,7 у серии 182A при том же предкамерном впрыске. 200 Нм с 1500 об/мин в ~1100-кг Brava: упругое городское движение — поддержка момента практически с минимальных оборотов обеспечивает комфортное трогание и уверенное ускорение без необходимости раскрутки. 105 л.с. при 4000 об/мин — максимальная мощность в линейке 1.9 TD IDI Brava: на 4 л.с. превосходит 182A.7000 и на 30 л.с. — дефорсированный 182A.8000. 7,3 л/100 км — лучше мощного 182A.7000 (8,7 л/100 км) при превосходящей мощности. 182B.4000 появился исключительно в рестайлинге: двигатель отсутствовал в Brava 1995, только сентябрь 1998 – октябрь 2001.

Мнение эксперта Сергей Фанат марки

Brava 1.9 TD IDI 182B.4000 — топовый дизель рестайлинговой Brava. Свечи накаливания IDI CR 18,5: пониженная CR по сравнению с 182A-серией (20,7) означает, что при морозном пуске свечи накаливания ещё более критичны — проверка перед зимой обязательна. ТНВД: регулировка угла опережения впрыска при симптомах дымности или нестабильного холостого. Форсунки IDI предкамеры: специфическое обслуживание, нужен мастер, знакомый с IDI. Масло дизельное синтетика: 7500 км строго — турбина. Охлаждение турбины после нагрузки (1–2 мин холостых). Ремень ГРМ: 60 000 км / 5 лет. 200 Нм с 1500 об/мин в Brava: тяга практически с холостых — обгоны и нагрузка без напряжения. 7,3 л/100 км при 105 л.с. — отличное соотношение для семейного дизеля рестайлинга.

Конструкция

Рядный (I4), 1910 куб. см, 82×90,4 мм. 2 кл./цил. (8v). OHC. Предкамерный впрыск IDI. ТНВД. Турбонаддув. CR 18,5. Дизельное топливо. Без start-stop. Водяное охлаждение. Передний привод FWD. Механическая КПП. Кузов: 5-дверный хэтчбек. Ременный привод ГРМ. Свечи накаливания.

Типичные проблемы

Fiat 182B.4000 — типичные проблемы IDI турбодизеля 1,9 л 1998–2001 годов. Свечи накаливания: деградация при CR 18,5, критично при морозном пуске. Форсунки IDI: снижение качества распыла предкамеры. ТНВД: нарушение регулировки угла опережения. Турбина: износ при нарушении масляного регламента. Ремень ГРМ: при обрыве клапаны. Система охлаждения: деградация шлангов и помпы на возрастных экземплярах. Предкамера: трещины при систематических перегревах.

Мнение эксперта Денис Опыт владения 3 года

Brava 1.9 TD IDI 182B.4000 1999 г.в. (178 000 км): топовый дизель рестайлинговой Brava. 200 Нм с 1500 об/мин: момент практически с холостых — городское движение без усилий, трогание на первой передаче — машина едет сама. Свечи накаливания при 90 000 км. Форсунки IDI промыл при 100 000 км — тяга полностью восстановилась. ТНВД регулировал при 80 000 км. Масло Castrol EDGE 5W-40 каждые 7500 км. Расход 7,0 л/100 км смешанный при спокойной езде. По сравнению с 182A.7000 (101 л.с.): 182B.4000 тяговитее в самом низу оборотов — разница в моменте с 1500 об/мин против 2250 об/мин ощущается в пробках. Brava 1.9 TD 105hp рестайлинга — лучший выбор в линейке для тех, кто ценит тягу и экономичность одновременно.

Надёжность и ресурс

Обслуживание

Заключение

Fiat 182B.4000 — 1910 куб. см I4 OHC IDI турбодизель CR 18,5 105 л.с. / 200 Нм для Fiat Brava рестайлинга 1998 (сентябрь 1998 – октябрь 2001, Европа). Топовый IDI турбодизель рестайлинга: 200 Нм с 1500 об/мин, расход 7,3 л/100 км. Обслуживание: масло 7500 км строго, свечи накаливания перед зимой, ремень ГРМ каждые 60 000 км.