Двигатель Fiat 182A.4000

Двигатель Fiat 182A.4000 — рядный 4-цилиндровый объёмом 1581 куб. см с водяным охлаждением (4 кл./цил., DOHC, распределённый впрыск MPI). 90–103 л.с. при 5750–6000 об/мин, 140–144 Нм при 4000 об/мин, бензин АИ-92, без системы start-stop. Устанавливался на Fiat Brava 1995 и Brava рестайлинг 1998 (сентябрь 1995 – октябрь 2001), Европа. 1.6 DOHC 16v для Brava — 90–103 л.с., расход 7,5–8,2 л/100 км.

Двигатель Fiat 182A.4000 — 1.6 DOHC 16v I4 90–103 л.с. Fiat Brava 1995/рестайлинг 1998 (1995–2001)

Fiat 182A.4000 — двигатель 1,6 л DOHC 16v для Fiat Brava 1-го поколения: Brava 1995 (сентябрь 1995 – сентябрь 1998, хэтчбек 5-дверный) и Brava рестайлинг 1998 (сентябрь 1998 – октябрь 2001, хэтчбек 5-дверный), Европа. Типоразмер 86,4×67,4 мм, объём 1581 куб. см. CR 10,5. 4 кл./цил. (16v). DOHC. Распределённый впрыск MPI. Без start-stop. Водяное охлаждение. Два варианта калибровки: 103 л.с. при 5750 об/мин и 90 л.с. при 6000 об/мин, момент 140–144 Нм при 4000 об/мин. Расход 7,5–8,2 л/100 км. Геометрия 86,4×67,4 мм — oversquare: акцент на высокие обороты. Идентичный двигатель для 3-дверного Bravo: 182A4000 (90–103 л.с., CR 10,5). Турбодизельный вариант Brava: 182A.7000 (101 л.с., 1,9 л TD). Базовый вариант Brava: 182A.3000 (75–80 л.с., 1.4 12v).

Fiat 182A.4000 — DOHC 16v 1581 куб. см для 5-дверной Brava: те же технические характеристики, что и у сестринского 3-дверного Bravo (182A4000). Два варианта мощности: 103 л.с. — стандартная форсировка, 90 л.с. — дефорсированный вариант (рынки с ограничениями или иная калибровка). 140–144 Нм с 4000 об/мин — момент в средневерхнем диапазоне, характерный для oversquare DOHC 16v. В ~1100-кг Brava 103 л.с. дают разгон 0–100 км/ч около 9–9,5 с. Расход 7,5–8,2 л/100 км — хороший для 1.6 DOHC 16v в 5-дверном хэтчбеке 1990-х. Brava 1.6 16v — средний уровень линейки: мощнее базового 1.4, практичнее топовой 1.8 16v.

Мнение эксперта Сергей Фанат марки

Brava 1.6 16v 182A.4000 — DOHC 16v в практичном кузове. Ремень ГРМ DOHC 16v: 60 000 км / 5 лет — при обрыве все 16 клапанов. Клапанные зазоры 16v: по регламенту. Масло: синтетика 5W-40, 7500 км. Lambda-зонд: 80–100 тыс. км. Форсунки MPI: очистка 80–100 тыс. км. CR 10,5: АИ-92 минимум, АИ-95 улучшит характеристики. 103 л.с. в Brava: комфортно для семейного использования. Сравнение с Bravo 182A4000: технически идентичны, 5-дверный кузов Brava практичнее.

Конструкция

Рядный (I4), 1581 куб. см, 86,4×67,4 мм. 4 кл./цил. (16v). DOHC. Распределённый впрыск MPI. Атмосферный. CR 10,5. Бензин (АИ-92). Без start-stop. Водяное охлаждение. Передний привод FWD. Механическая КПП. Кузов: 5-дверный хэтчбек. Ременный привод ГРМ. Lambda-зонд.

Типичные проблемы

Fiat 182A.4000 — типичные проблемы DOHC 1.6 16v 1995–2001 годов. Ремень ГРМ: при обрыве все 16 клапанов. Клапанные зазоры: нарушение регулировки. Lambda-зонд: деградация. ЭБУ: окисление разъёмов на возрастных Brava. Кузов: коррозия порогов и арок. Форсунки MPI: засорение при некачественном топливе.

Мнение эксперта Александр Реальный владелец

Brava 1.6 16v 182A.4000 1997 г.в. (168 000 км): надёжный мотор в практичном кузове. Ремень ГРМ каждые 60 000 км. Клапанные зазоры при 80 000 и 150 000 км. Lambda при 95 000 км. Форсунки промыл при 100 000 км. Масло Castrol 5W-40 каждые 7000 км. Расход 8,0 л/100 км смешанный. 103 л.с. в Brava с 5 дверями — отличный семейный автомобиль с хорошей динамикой. Кузов: антикор при 120 000 км. Brava 1.6 16v — оптимальный баланс мощности, практичности и экономичности в линейке.

Надёжность и ресурс

Обслуживание

Заключение

Fiat 182A.4000 — 1581 куб. см I4 DOHC 16v MPI CR 10,5 90–103 л.с. / 140–144 Нм для Fiat Brava 1995/рестайлинг 1998 (сентябрь 1995 – октябрь 2001, Европа). DOHC 16v 1.6 в практичном 5-дверном кузове. Обслуживание: ремень ГРМ каждые 60 000 км, клапанные зазоры по регламенту, масло 7500 км строго.