Двигатель Ford Cosworth BDA представляет собой одну из самых легендарных и технологически значимых бензиновых шестнадцатиклапанных (16V) версий семейства Ford Kent, ставшую силовым «хребтом» для омологационной модели Ford Escort RS1600 начала 1970-х годов. Появившись в 1970 году как продукт амбициозной программы по разработке максимально мощного и легкого агрегата на базе блока Kent, этот мотор мощностью от 115 до 240 лошадиных сил (в гоночных версиях) заслужил репутацию «абсолютного атланта» благодаря своей феноменальной конструктивной эффективности, инновационной системе привода ГРМ и использованию алюминиевой ГБЦ с двумя распредвалами (DOHC). Серия BDA (Belt Drive, A-type) — это квинтэссенция гоночной инженерии Ford и Cosworth, открывшая эру многоклапанных моторов для дорожных автомобилей.
Двигатель Ford Ford Cosworth BDA 1.6
Технические характеристики
Технические характеристики и конструкция Cosworth BDA (Escort RS1600)
В основе мотора лежит легендарный чугунный блок cilindров Ford Kent (2731E) — залог жесткости и практически неограниченного ресурса под колоссальными нагрузками той эпохи. Главная конструктивная особенность двигателей серии BDA — инновационная алюминиевая ГБЦ разработки Cosworth с четырьмя клапанами на цилиндр и приводом двух распредвалов с помощью зубчатого ремня (впервые в массовом производстве). Система питания — два двухкамерных карбюратора Weber 40 DCOE или 45 DCOE. Модель оснащена мощным кованым стальным коленвалом на пяти опорах, что позволяло мотору стабильно работать в зоне 7000-9000 оборотов в минуту, что было рекордом для 1.6-литровых моторов того времени.
Надежность и ресурс Ford 1.6 Cosworth BDA (RS1600)
Ресурс агрегатов составляет порядка 350-450 тысяч километров до капитального ремонта (в дорожном исполнении). Превосходный запас прочности фундаментальных деталей позволяет этому мотору прощать многое. Основные проблемы вызваны возрастом: постепенное растяжение и обрыв ремня ГРМ к 40-50 тысячам (сопровождается фатальным стуком), капризы карбюраторов и течи масла через сальники. Также стоит отметить риск перегрева и деформации ГБЦ при экстремальных нагрузках.
Cosworth BDA — это мощь раллийных трасс и ресурс легендарного блока Kent в классическом бензиновом исполнении Ford 70-х. Мотор, который открыл эру 16-клапанных двигателей для массовых дорожных авто.
- Поразительная долговечность атмосферного (в базе) чугунного блока Kent.
- Наличие системы DOHC 16V (лучшая в истории удельная мощность в 70-х).
- Абсолютная ремонтопригодность практически «в полевых условиях» (для знатоков).
- Невероятная харизма и коллекционная ценность в наши дни.
- Критическая уязвимость ремня ГРМ (требует постоянного контроля).
- Астрономическая стоимость запасных частей оригинальной серии Cosworth.
- Сложность настройки системы двух карбюраторов Weber.
- Трудность пуска в сильные морозы при походивших свечах.
Рекомендации по обслуживанию
Для долголетия серии BDA необходимо использовать качественное специальное синтетическое масло 10W-60. Замена масла — строго каждые 5 000 — 7 000 км.
| Операция | Интервал (км) | Совет |
|---|---|---|
| Замена масла и фильтра | 5 000 — 7 500 | Только топовые марки масла (спорт) |
| Замена ремня ГРМ | 40 000 | Контроль натяжения каждые 10 000 км |
| Обслуживание Weber DCOE | 10 000 | Важно для ровной работы мотора |
| Замена антифриза | 40 000 | Важно для защиты алюминиевых ГБЦ |
Другие двигатели серии Ford:
Похожие по объему (±200 см³):
Заключение
Ford 1.6L серии Cosworth BDA — это легендарные и мощные ветераны ралли, которые до сих пор высоко ценятся коллекционерами за свою надежность и яростный характер. Это идеальный выбор для тех, кто хочет иметь настоящий гоночный мотор на своем классическом Ford. При должном уходе BDA готов радовать владельца еще не одно десятилетие.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Ford Escort 1967, купе, 1 поколение (11.1967 - 10.1974)
Период: 11.1967 - 10.1974
Кузов: купе
Поколение: 1 поколение