Двигатель Ford Ford EcoBoost 3.5

Двигатели Ford 3.5L EcoBoost V6 представляют собой мощную и самую высокотехнологичную бензиновую шестицилиндровую версию знаменитого флагманского семейства EcoBoost, ставшую силовым «хребтом» для тринадцатого поколения пикапов Ford F-150, Ford Taurus SHO, Ford Explorer Sport и седанов Ford Lincoln MKS/MKT начала и середины 2010-х годов. Появившись в 2009 году как замена прожорливым V8 при сохранении колоссальной тяги для буксировки, этот агрегат мощностью от 365 до 450 лошадиных сил заслужил репутацию «абсолютного атланта-миллионника» благодаря своей феноменальной конструктивной эффективности, ломовому крутящему моменту (до 690 Нм) и легендарной архитектуре Cyclone. Серия 3.5 EcoBoost — это венец развития современных турбо-V6 Форд в эпоху расцвета тяжелых траков и спорт-SUV.

Технические характеристики и конструкция 3.5L EcoBoost V6 (F-150/Explorer)

В основе мотора лежит легкий и сверхпрочный алюминиевый блок cilindров семейства Cyclone с чугунными гильзами — залог жесткости и отличного теплоотвода под экстремальными нагрузками. Главная конструктивная особенность двигателей серии 3.5 EcoBoost — уникальная архитектура ГБЦ с четырьмя клапанами на цилиндр (24V) и двумя распредвалами (DOHC) на каждую головку, приводимыми мощной двухрядной цепью ГРМ. Система ГРМ на всех версиях оснащена двойной независимой системой изменения фаз (Ti-VCT). Ключевое отличие агрегата — использование прямого впрыска (GDI) и двух высокопроизводительных турбокомпрессоров Garrett с промежуточным охлаждением. Модель оснащена мощным стальным кованым коленвалом на четырех опорах.

Мнение эксперта Антон Старший механик

Двигатель Ford 3.5 EcoBoost — это настоящий атлант для семейного внедорожника и самого мощного пикапа. По ощущениям он тихий на малых скоростях, но обладает яростным подхватом (турбо-пинок) после 2500 оборотов и абсолютно ломовой тягой — идеальный выбор для американского F-150 или Тауруса SHO. По механике блок Cyclone практически не знают износа до 400-500 тысяч км при нормальном масле и грамотном прогреве турбины. Мой совет: раз в год обязательно делайте промывку системы впуска от нагара и не допускайте перекатов масла выше 8-10 тысяч км — на турбо-V6 это залог жизни вкладышей и муфт Ti-VCT. Также следите за чистотой радиаторов — перегрев убивает помпу ГРМ очень быстро.

Надежность и ресурс Ford 3.5 EcoBoost V6 (Cyclone)

Ресурс агрегатов составляет порядка 450-550 тысяч километров до капитального ремонта. Огромный запас прочности фундаментальных деталей для такого уровня мощностей позволяет этому мотору прощать многое. Основные проблемы вызваны возрастом: постепенное засорение форсунок к 200 тысячам (сопровождается специфическим дерганьем), капризы проводки и течи масла через сальники коленвала на походивших моторах. Также стоит отметить риск выхода из строя датчиков надува (MAP) на походивших моторах.

Рекомендации по обслуживанию

Для долголетия серии 3.5 EcoBoost необходимо использовать качественное специальное масло 5W-30. Замена масла — строго каждые 8 000 — 10 000 км.

Заключение

Ford 3.5L серии EcoBoost V6 (серия Cyclone) — это практичные и мощные современные турбомоторы, которые до сих пор высоко ценятся любителями за свою надежность и яростный характер. Это идеальный выбор для тех, кто хочет иметь мощный и современный мотор на своем пикапе или внедорожнике Ford. При должном уходе EcoBoost готов радовать владельца еще не одно десятилетие.