Двигатель Ford Ford FE 390

Двигатель Ford 390 V8 (серия FE, код 390 cu in) представляет собой одну из самых массовых и харизматичных бензиновых восьмицилиндровую версию знаменитого семейства Ford-Edsel (FE), ставшую силовым «хребтом» для четвертого поколения Ford Mustang, Ford Thunderbird и классических пикапов Ford F-Series 1960-х годов. Появившись в 1961 году как продукт амбициозной программы по разработке максимально мощных и инерционных агрегатов с передовым (на тот момент) чугунным блоком, этот мотор объемом 6.4 литра заслужил репутацию «абсолютного атланта» благодаря своей феноменальной конструктивной жесткости, внушительной тишине хода и легендарной архитектуре. Серия 390 FE — это квинтэссенция высокой инженерии Ford в эпоху расцвета маслкаров.

Технические характеристики

Тип двигателя V-образный, 8-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 6384
Максимальная мощность, л.с. 265 - 335
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 265 (195) / 4400, 280 (206) / 4400, 320 (235) / 4800, 325 (239) / 4800, 335 (246) / 4800
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 529 (54) / 2600, 546 (56) / 2600, 579 (59) / 3200
Количество клапанов на цилиндр 2
Степень сжатия 9.5 - 10.5
Диаметр цилиндра, мм 102.9
Ход поршня, мм 96.01
Привод клапанов OHV
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-91
Расход топлива, л/100 км 19.3 - 25.3
Объём системы охлаждения, л 18.9 - 19.4
Дополнительная информация о двигателе карбюратор Holley 4-barrel

Технические характеристики и конструкция 390 FE V8 (Mustang/F-Series)

В основе мотора лежит сверхпрочный чугунный блок cilindров (серии FE) — залог невероятной жесткости и практически неограниченного ресурса самого "железа". Главная конструктивная особенность двигателей серии 390 FE — уникальная архитектура ГБЦ с использованием «Y-образного» блока с глубокой юбкой и OHV (нижнее расположение распредвала) с приводом через мощные штанги и гидрокомпенсаторы. Привод ГРМ осуществляется мощной однорядной или двухрядной цепью. Система питания — надежный четырехкамерный карбюратор Holley или Autolite. Модель оснащена мощным массивным коленвалом на пяти опорах, что обеспечивало двигателю исключительную плавность хода и надежность при передаче крутящего момента свыше 570 Нм.

Внимание
Главной и наиболее обсуждаемой «болячкой» моторов 390 FE на больших пробегах (за 200 000 — 250 000 км) является риск постепенного засорения масляных каналов в коромыслах и капризы гидрокомпенсаторов при использовании минеральных масел низкого качества. Со временем это ведет к характерному стуку клапанов. Также владельцы часто сталкиваются с подтеками масла через прокладки впускного коллектора и капризы системы охлаждения на походивших моторах. Мы настоятельно рекомендуем раз в полгода прочищать систему вентиляции картера и использовать только качественные полусинтетические масла 10W-30 или 10W-40.
Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
Двигатель Ford 390 FE — это настоящий атлант для любителей американской классики 60-х. По ощущениям он тихий (серия Thunderbird), удивительно тяговитый на малых оборотах и обладает практически дизельной невозмутимостью при буксировке — идеальный выбор для классического Мустанга S-code. По механике блок и коленвал FE практически не знают износа до 400-500 тысяч км при нормальном масле. Мой совет: раз в год обязательно делайте промывку системы масляного питания и не допускайте перекатов масла выше 5-7 тысяч км — на старых FE это залог жизни вкладышей и распредвала. Также следите за чистотой радиаторов.

Надежность и ресурс Ford 6.4 FE V8 (Thunderbird)

Ресурс агрегатов составляет порядка 450-550 тысяч километров до капитального ремонта. Огромный запас прочности фундаментальных деталей для такого уровня нагрузки позволяет этому мотору прощать многое. Основные проблемы вызваны возрастом: постепенное растяжение цепи к 150 тысячам (сопровождается специфическим лязгом), капризы карбюратора и течи масла через сальники коленвала на походивших моторах. Также стоит отметить риск выхода из строя водяного насоса на походивших моторах.

390 FE V8 — это мощь Дагенхэма (в концепции) и ресурс настоящего американского дизеля в классическом бензиновом исполнении. Мотор, который показал, что агрегаты тех лет могут быть вечными при правильном обслуживании.

Плюсы
  • Поразительная долговечность атмосферного по духу чугунного блока.
  • Наличие цепного привода ГРМ и гидрокомпенсаторов (простота и комфорт).
  • Абсолютная харизма и коллекционная ценность в наши дни.
  • Лучшая в классе тяга на низах (идеален для тяжелых пикапов).
Минусы
  • Огромный вес двигателя (около 300 кг), что ухудшает развесовку.
  • Астрономический расход топлива (около 18-25 литров на 100 км по городу).
  • Повышенные требования к качеству и вязкости масла (только полусинтетика).
  • Трудность пуска в сильные морозы при походивших свечах.

Рекомендации по обслуживанию

Для долголетия серии 390 FE необходимо использовать качественное специальное полусинтетическое масло 10W-30 или 10W-40. Замена масла — строго каждые 5 000 — 7 000 км.

ОперацияИнтервал (км)Совет
Замена масла и фильтра5 000 — 7 000Только проверенные американские марки масла
Обслуживание впуска (Valve train)50 000Смазка и проверка гидрокомпенсаторов
Замена свечей зажигания30 000—40 000Влияет на риск детонации под нагрузкой
Замена антифриза60 000Важно для защиты чугунного блока
Обратите внимание
Если вы почувствовали "провалы" или слышите металлический звон на высоких оборотах — немедленно проверьте форсунки (свечи). На старых моторах FE любая неисправность смеси под нагрузкой может привести к детонации и риску повреждения поршневой за считанные минуты активной езды.

Другие двигатели серии Ford:

Ford Cleveland 400Ford Falcon Six 170Ford Falcon Six 200Ford Straight-Six 300Ford Windsor 255Ford Modified 351MFord Windsor 302Ford Windsor 289Ford Windsor 351WFord Cologne V6 2.9Ford Cologne V6 2.8Ford Crossflow 1.3

Похожие по объему (±200 см³):

Boss V8Ford 335 Engine 400Ford Boss 6.2Ford FE Truck 390Ford Hurricane V8Ford Power Stroke 388Ford FE-series 390Ford FE-series 390 Super

Заключение

Ford 6.4L серии FE (серия 390) — это практичные и мощные ветераны дорог, которые до сих пор высоко ценятся любителями за свою надежность и яростный характер. Это идеальный выбор для тех, кто хочет иметь мощный и легендарный американский мотор на своем классическом Ford. При должном уходе FE готов радовать владельца еще не одно десятилетие.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Ford

Ford Windsor 302

4942 см³ • 115 - 290 л.с.
Подробнее

Ford Milage Maker Six 223

3653 см³ • 120 - 145 л.с.
Подробнее

Ford Falcon Six 200

3273 см³ • 75 - 120 л.с.
Подробнее

Ford Windsor 289

4727 см³ • 195 - 271 л.с.
Подробнее

Ford Y-block 292

4778 см³ • 170 - 212 л.с.
Подробнее
Все двигатели Ford