Двигатели Ford 6.2L V8 (серия Boss/Hurricane, код 6.2) представляют собой мощную и легендарную бензиновую восьмицилиндровую версию коммерческого семейства двигателей Ford для сверхтяжелых пикапов Super Duty и экстремального Ford F-150 Raptor (2010—2014 г.г.). Появившись в 2010 году как радикальный и осознанный возврат к утилитарной надежности «старой школы» в противовес сложным дизелям и турбомоторам, этот агрегат мощностью от 385 до 411 лошадиных сил заслужил репутацию «абсолютного атланта-богатыря» благодаря своему сверхпрочному чугунному блоку, архитектуре с двумя свечами на цилиндр (Twin Spark) и системе VCT. Серия Boss/Hurricane — это квинтэссенция современной мощи Ford в максимально выносливом исполнении для самых суровых условий эксплуатации.
Двигатель Ford Ford Hurricane V8
Технические характеристики
Технические характеристики и конструкция 6.2 V8 Boss/Hurricane (Raptor/Super Duty)
В основе мотора лежит сверхпрочный чугунный блок cilindров — залог феноменальной жесткости и живучести под колоссальными нагрузками при буксировке прицепов или скоростном прохождении пустынь. Главная конструктивная особенность двигателей серии Boss — использование архитектуры SOHC (один верхний распредвал в каждой ГБЦ) с двумя клапанами на цилиндр и ГБЦ с двумя свечами зажигания для максимально полного сгорания смеси. Привод ГРМ осуществляется мощной цепью с системой изменения фаз VCT. Система питания — надежный последовательный распределенный впрыск. Модель оснащена мощным кованым коленвалом на пяти опорах и масляным насосом повышенной производительности со специальным охладителем масла.
Надежность и ресурс Ford 6.2 V8 Boss (Heavy Duty)
Ресурс агрегатов составляет порядка 450-550 тысяч километров до капитального ремонта. Огромный запас прочности фундаментальных деталей позволяет этому мотору прощать многое в суровых условиях эксплуатации. Основные проблемы вызваны возрастом: постепенное растяжение и лязг цепи к 150-200 тысячам, капризы проводки системы подогрева в северных штатах и течи масла через сальники коленвала на походивших моторах. Также стоит отметить риск выхода из строя водяного насоса на походивших моторах.
6.2 Hurricane V8 — это мощь старой школы и ресурс настоящего индустриального дизеля в современном бензиновом исполнении Ford Super Duty. Мотор, который показал, что агрегаты тех лет (в плане философии) могут быть вечными при правильном обслуживании.
- Поразительная долговечность атмосферного по духу чугунного блока.
- Наличие двух свечей на цилиндр (лучший баланс сил и экономичности).
- Лучшая в классе тяга на низких и средних оборотах (идеально для буксировки).
- Абсолютная ремонтопригодность благодаря простой системе SOHC.
- Огромный расход топлива (около 20-25 литров на 100 км по городу).
- Астрономическая стоимость замены комплекта из 16 свечей зажигания.
- Повышенные требования к качеству и вязкости масла (только синтетика).
- Трудность пуска в сильные морозы при походивших свечах на открытой технике.
Рекомендации по обслуживанию
Для долголетия серии Boss необходимо использовать качественное специальное синтетическое масло 5W-20 или 5W-30. Замена масла — строго каждые 8 000 — 10 000 км.
| Операция | Интервал (км) | Совет |
|---|---|---|
| Замена масла и фильтра | 8 000 — 10 000 | Только проверенные синтетические марки масла |
| Замена свечей зажигания (16 шт) | 50 000 — 60 000 | Важно для предотвращения пропусков |
| Обслуживание впуска (Throttle body) | 30 000 | Чистка обязательна для ровного холостого хода |
| Замена антифриза | 100 000 | Важно для защиты чугунного блока |
Другие двигатели серии Ford:
Похожие по объему (±200 см³):
Заключение
Ford 6.2L серии Hurricane (серия Boss V8) — это практичные и мощные ветераны дорог, которые до сих пор высоко ценятся профессионалами за свою надежность и яростный характер. Это идеальный выбор для тех, кто хочет иметь надежный и современный бензиновый мотор на своем коммерческом Ford или Raptor. При должном уходе Boss готов радовать владельца еще не одно десятилетие.