Двигатель Ford Ford LTA

Двигатель Ford 2.5 DI Diesel (серия LTA / York) — это поистине легендарный 2.5-литровый четырехцилиндровый дизель, который превратил Ford Transit третьего и четвертого поколений в самый узнаваемый коммерческий автомобиль Европы. Появившись в середине 1980-х как развитие старого семейства York, этот атмосферный агрегат с прямым впрыском (Direct Injection) стал символом «тракторной» надежности и экономичности. Его прозвали «крабом» за характерную форму впускного коллектора, а за феноменальный ресурс и неприхотливость к солярке он заслужил вечную любовь перевозчиков и строителей по всему миру.

Техническое устройство 2.5 DI LTA

Конструкция LTA — это гимн простоте: чугунный блок, нижний распредвал (OHV) и механический ТНВД (Bosch VE или Lucas). ГБЦ также чугунная, по 2 клапана на цилиндр. Главная особенность версии LTA — это именно прямой впрыск в камеру сгорания, что сделало мотор шумным («грохочущим»), но при этом крайне экономичным и тяговитым на низах. Привод ГРМ здесь осуществляется зубчатым ремнем, что требует внимания, но в остальном мотор практически не имеет слабых мест.

Мнение эксперта Антон Старший механик

Двигатель 2.5 DI — это «железный кусок», который переживет сам Транзит. По ощущениям он громкий, вибрирует, но тянет как танк. В ремонте проще него только лопата. Главное правило: не экономьте на топливном фильтре и вовремя меняйте ГРМ. Мой совет: если мотор начал плохо заводиться на холодную — сразу проверяйте свечи накала (их тут может не быть в классическом понимании, стоит одна «свеча-факел» во впуске) и регулируйте зазоры клапанов. При должном уходе он пройдет 500-700 тысяч без вскрытия блока.

Надежность, ресурс и болячки York 2.5 DI

Ресурс дизеля LTA при нормальном масле и чистом топливе составляет феноменальные 600 000 — 800 000 км до капитального ремонта. Это настоящий «миллионник» старой школы. Из типичных проблем: течи по сальникам коленвала (возрастное), коррозия трубок ТНВД и постепенный износ водяной помпы. Клапана гнет при обрыве ремня, так что ГРМ — это то, на чем экономить нельзя категорически.

Рекомендации по обслуживанию

Для долголетия дизеля 2.5 DI самое главное — качественные фильтры и чистая охлаждайка.

Заключение

Ford 2.5 DI Diesel (LTA) — это выбор профессионала. Это мотор, который не подарит вам комфорта или тишины, но подарит уверенность в том, что любой груз будет доставлен в срок. Старый, надежный и невероятно выносливый агрегат, который по праву считается одним из лучших коммерческих дизелей всех времен.