Двигатель JMC-Ford 2.3L Turbo (серия JX4G23A6L) — это мощный и высокотехнологичный четырехцилиндровый агрегат, созданный специально для флагманских кроссоверов Ford Equator и Ford Equator Sport. С мощностью в 224 лошадиные силы и крутящим моментом в 360 Нм, этот мотор стал воплощением глобальных наработок Ford в области создания мощных четырехцилиндровых двигателей EcoBoost. Сочетая в себе алюминиевый блок, систему прямого впрыска под высоким давлением и турбину с электронным управлением, серия JX4G23 обеспечивает большому семейному кроссоверу динамику, сопоставимую с моторами V6, при существенно меньшем расходе топлива.
Двигатель Ford JX4G23A6L
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
2261
Максимальная мощность, л.с.
245 - 258
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
245 (180) / 5500, 258 (190) / 5500
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
400 (41) / 3000, 450 (46) / 3500
Количество клапанов на цилиндр
4
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км
9.9 - 10.7
Нагнетатель воздуха
Турбина
Дополнительная информация о двигателе
Прямой впрыск
Особенности и надежность модификации JX4G23A6L
Технически версия JX4G23A6L представляет собой современный турбомотор большого объема. Главной особенностью этой модификации является использование интегрированного выпускного коллектора и инновационной системы терморегулирования, что позволило добиться исключительной тепловой эффективности и быстрого выхода на рабочие температуры. Конструкция отличается усиленной поршневой группой и коленчатым валом, способным выдерживать высокие нагрузки при динамичном стиле езды. Мотор полностью соответствует самым жестким экологическим стандартам China VI, обеспечивая минимальные выбросы вредных веществ в атмосферу.
Внимание
Для всех владельцев кроссоверов Equator с мотором JX4G23 критически важно следить за чистотой расширительного бачка и качеством антифриза. Большой турбомотор работает под интенсивной тепловой нагрузкой, и малейшее падение уровня охлаждающей жидкости может привести к локальному перегреву ГБЦ. Мы настоятельно рекомендуем использовать только оригинальный антифриз Ford и бензин АИ-98 или АИ-100 — это единственный способ гарантированно избежать детонации в цилиндрах при резких ускорениях.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Версия JX4G23 — это настоящий «тягач» для кроссовера. У него потрясающий крутящий момент уже с 1500 оборотов. По моему опыту, основные жалобы владельцев связаны не с механикой блока, а с загрязнение ТНВД (из-за некачественного топлива) и капризами актуатора турбины на больших пробегах. При обслуживании я советую особое внимание уделять чистоте масла (используйте только API SP) и не затягивать с заменой свечей зажигания. Блок и ГБЦ выполнены с большим запасом прочности.
Для ознакомления с детальным описанием конструкции блока, полного регламента ТО и системных «болячек» семейства двигателей JX4G (JMC-Ford), перейдите к нашей базовой статье:
Читать подробнее: Двигатель Ford-JMC 1.5L Turbo (JX4G15)
Похожие по объему (±200 см³):
Заключение
Двигатель JMC-Ford JX4G23A6L — это надежный и мощный силовой агрегат для современного семейного автомобиля. Он предлагает уровень динамики и комфорта, достойный премиального сегмента, требуя взамен лишь качественного обслуживания. При должном внимании к выбору ГСМ и чистоте радиаторов, этот «атлет» будет верно служить вам долгие годы, подтверждая высочайшее качество сборки и глубину инженерной проработки совместных проектов Ford и JMC.
Где устанавливался?
Рынок: Китай
Ford Ranger 2021, пикап, 4 поколение, P703 (11.2021 - н.в.)
Период: 11.2021 - н.в.
Кузов: пикап
Поколение: 4 поколение