Foton JE4D25Q6A — 2.5-литровый 4-цилиндровый двигатель для Tunland G9 2021 года. 150 л.с. и 350–360 Нм при 1800–2800 об/мин. Новое поколение дизелей для пикапа нового поколения.
Двигатель Foton JE4D25Q6A
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
2499
Максимальная мощность, л.с.
150
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
150 (110) / 3600
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
350 (36) / 1800, 360 (37) / 2800
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
9.6
Диаметр цилиндра, мм
87
Ход поршня, мм
100
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Дизельное топливо
Система старт-стоп
нет
Нагнетатель воздуха
Турбина
Дополнительная информация о двигателе
Common Rail
JE4D25Q6A — 2.5L для Tunland G9
Foton JE4D25Q6A — рядный 4-цилиндровый турбодизель 2499 куб. см. 150 л.с. (110 кВт) при 3600 об/мин, 350–360 Нм при 1800–2800 об/мин. DOHC, 4 клапана, степень сжатия 9.6, диаметр 87 мм, ход 100 мм, Common Rail, турбонаддув. Foton Tunland G9 (с марта 2021 по настоящее время) — пикап, Китай.
JE — новое семейство двигателей Foton для современного поколения Tunland. "4D" — 4 цилиндра, дизель. "25" — 2.5L. "Q6A" — вариант с нормой China 6A. Тот же объём что у 4F25TC1 (2499 куб. см), но принципиально другая конструкция нового поколения.
Мнение эксперта
Денис
Бывший владелец
Tunland G9 с JE4D25Q6A — новый пикап 2022 года. Мотор тяговитый с низов — 350 Нм уже с 1800 об/мин. Расход 8–10 литров на 100 км на трассе. Китай 6A — самые строгие нормы, значит сажевый фильтр. Пока без проблем, только AdBlue регулярно добавляю.
China 6A — новый уровень
Индекс Q6A означает соответствие нормам China 6A — наиболее строгий стандарт выхлопных газов в Китае, вступивший в силу с 2023 года. Для двигателя это: SCR (мочевина AdBlue), DPF (сажевый фильтр), EGR. Сложнее конструкция, больше расходников, но значительно чище выхлоп.
Внимание
DPF и SCR на JE4D25Q6A требуют регулярного обслуживания. AdBlue (32.5% водный раствор мочевины) — расходный материал, примерно 1 литр на 1000 км. Прерывание подачи AdBlue приведёт к ограничению мощности двигателем — защита от использования без SCR.
Типичные проблемы
- DPF — регенерация при городском режиме. Принудительная каждые 5 000 км при коротких маршрутах.
- SCR/AdBlue система — качественный AdBlue обязателен.
- Форсунки CR — чувствительны к топливу при настройке Q6A.
Плюсы
- 350 Нм с 1800 об/мин — ранняя тяга для 2.5L
- China 6A — наиболее экологичный мотор Tunland
- DOHC 4V — современная конструкция
Минусы
- DPF + SCR — дополнительные расходы и обслуживание
- AdBlue — новый регулярный расходник
Обслуживание
| Регламент | Интервал |
|---|---|
| Замена масла | 10 000 км (5W-30 C2/C3, ~6 л) |
| Топливный фильтр | 10 000 км |
| AdBlue | По уровню (~1 л/1000 км) |
| Регенерация DPF | Автоматически, принудительно при городском режиме |
Заключение
Foton JE4D25Q6A — современный 2.5L дизель China 6A для пикапа Tunland G9. 150 л.с. и 350 Нм с минимальными выхлопами. Другие дизели Tunland G9: 4F20TC, 4J28TC4.
Где устанавливался?
Рынок: Китай
Foton Tunland G9 2021, пикап, 1 поколение (03.2021 - н.в.)
Период: 03.2021 - н.в.
Кузов: пикап
Поколение: 1 поколение