Двигатель Hyundai D4BA атмосферный

Двигатель Hyundai D4BA (2.5 литра D) — это лицензионная атмосферная копия знаменитого японского дизеля Mitsubishi 4D56. Выпускавшийся с начала 1990-х годов в Южной Корее, этот 8-клапанный агрегат заслужил репутацию потрясающе надежного труженика, изначально не имеющего ни турбины, ни сложной электроники. Выдавая спокойные 78-80 лошадиных сил, силовой агрегат D4BA стал популярным выбором для коммерческих микроавтобусов Hyundai Grace, H-100 и ранних внедорожников Galloper, обеспечивая владельцам недосягаемую для современных моторов автономность и всеядность в плане дизельного топлива.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 2476
Максимальная мощность, л.с. 78 - 80
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 78 (57) / 4200, 80 (59) / 4200
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 160 (16) / 2200
Количество клапанов на цилиндр 2
Степень сжатия 21
Диаметр цилиндра, мм 91.1
Ход поршня, мм 95
Марка рекомендуемого топлива Дизельное топливо

Архитектура и механические решения D4BA (2.5L Atmospheric)

В фундаменте мотора лежит массивный чугунный блок, надежность которого проверена миллионами километров коммерческих маршрутов. Алюминиевая головка блока (ГБЦ) выполнена по схеме OHC (один верхний распредвал с 8 клапанами). Корейцы бережно перенесли японскую архитектуру, включая привод ГРМ зубчатым ремнем и сложную систему балансировочных валов, призванную гасить вибрации от рабочего хода тяжелых поршней. Из-за отсутствия турбокомпрессора, тепловая нагрузка на головку блока минимальна, что решает главную болезнь турбированных 2.5-литровых моторов (трещины из-за перегрева). За впрыск топлива здесь отвечает простейший механический ТНВД Zexel (лицензионный Bosch VE), способный работать на солярке практически любого качества.

Внимание
Хотя атмосферный D4BA лишен проблем с турбиной, он унаследовал ахиллесову пяту своего прародителя — ремень балансиров. Механики категорически настаивают: при замене основного ремня ГРМ вы ОБЯЗАНЫ менять и тонкий ремешок балансировочных валов, а также все ролики. В случае обрыва этого маленького ремня на ходу, его куски залетают под ремень ГРМ, ломая привод распредвала и рокеры (коромысла клапанов). Многие владельцы просто срезают ремень балансиров на старых моторах, сознательно выбирая небольшую дрожь на руле вместо риска капитального ремонта.
Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
Двигатель D4BA на Hyundai Grace или Galloper — это классика, которую убить можно только без масла или охлаждайки. На атмосферных версиях алюминиевая голова ходит втрое дольше, чем на турбовых, потому что нет таких экстремальных температур в вихрекамерах. По поршневой группе ресурс тут вообще не ограничен: 400-500 тысяч до первой замены колец — это норма. Конечно, на трассе этот мотор заставит вас плестись за фурами, мощности ему откровенно не хватает. Зато в груженом состоянии или на понижайке он «сожрет» любой рельеф.

Живучесть и типичные неисправности атмосферного D4BA

Этот корейский дизель выхаживает сотни тысяч километров, требуя лишь базового сервиса. Основными неисправностями являются лишь течи на старых сальниках коленвала/распредвала и естественный износ плунжерной пары в ТНВД, что со временем приводит к проблемам с пуском «на горячую». Однако, именно ТНВД в атмосферной 2.5-литровой версии D4BA ремонтируется за копейки в любом дизель-сервисе.

Атмосферный D4BA (2.5L Diesel) — это синоним монументальности. Он тянет, пока в баке есть что-то, хотя бы отдаленно напоминающее солярку.

Плюсы
  • Исключительная долговечность ЦПГ благодаря чугунному блоку и низкому тепловому напряжению.
  • Простота в обслуживании и возможность ремонта «в поле».
  • Отсутствие капризного навесного оборудования (турбины, сложных датчиков).
  • Абсолютно механический ТНВД прощает заправки из непроверенных источников.
  • Огромный взаимозаменяемый ассортимент запчастей от Mitsubishi 4D56.
Минусы
  • Опасность обрыва ремня балансировочного механизма (загибает клапана).
  • Критическая нехватка мощности на обгонах (всего 78 л.с.).
  • «Грузовой» уровень вибраций и шума в салоне.
  • Необходимость довольно часто регулировать зазоры клапанов (вручную).

Другие двигатели серии D4BA:

D4BA турбо

Похожие по объему (±200 см³):

G6BAD4BFD4BHD4BXL4CSD4CBG4KEG4CS

Сервис и обслуживание монументального D4BA (2.5 N/A)

Мотор архаичен, но требует своевременной замены жидкостей для счастливой старости.

Операция ТОИнтервал заменыСпецифика
Замена моторного масла (10W-40)7 000 — 10 000 кмПодойдет добротная «полусинтетика» для дизелей
Замена ремней ГРМ и Балансиров60 000 кмОбязательная процедура (строго оба ремня!)
Регулировка зазоров в 8 клапанах40 000 кмНа холодную, щупами по 0.15 мм на впуск и выпуск
Замена топливного элемента (фильтра)15 000 кмПродлевает ресурс «слепого» механического насоса
Обратите внимание
Если ваш 2.5 N/A D4BA с приходом первых холодов начал долго крутить стартером и заводиться вдогонку, пуская клубы белого маслянистого дыма — не торопитесь «приговаривать» поршневую группу или ТНВД. Самая частая проблема старых корейцев: вышедшие из строя свечи накаливания или сгоревшее реле их включения. Форкамерный дизель этого типа физически не может запуститься без раскаленных свечей, даже при +5 градусах Цельсия. Установка четырех новых свечей накаливания обычно решает вопрос плохого утреннего старта раз и навсегда.

Заключение

Корейская лицензионная разработка D4BA на базе атмосферного Mitsubishi 2.5L — это агрегат другой эпохи, когда во главу угла ставилась суровая утилитарность и выносливость. Мотор может казаться архаичным, шумным и крайне медлительным, но он с лихвой окупает это своей феноменальной стабильностью на коммерческом транспорте (сотни микроавтобусов Grace тому доказательство). Соблюдая нехитрый регламент замены ремней и покупая только качественные запчасти для системы ГРМ, вы получите надежного напарника на долгие годы.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Hyundai

G4GC

1975 см³ • 134 - 143 л.с.
Подробнее

G4FG

1591 см³ • 121 - 140 л.с.
Подробнее

D4HB турбо

2199 см³ • 150 - 202 л.с.
Подробнее

G4FJ атмосферный

1591 см³ • 177 - 204 л.с.
Подробнее

D4HB атмосферный

2199 см³ • 200 - 202 л.с.
Подробнее
Все двигатели Hyundai