Двигатель Jaguar AJ26, AJ27

Двойное обозначение в карточке означает ровно то, что написано: под ним собраны обе генерации фамильной четырёхлитровой восьмёрки, которые ставились на один и тот же кузов в разные годы. Разбираться, какая именно досталась вам, придётся по году выпуска.

Общая карточка двух поколений

Здесь речь о V-образной восьмёрке объёмом 3980 см³ с отдачей 294 л.с. на 4750 оборотах и моментом 390 Н·м на 3650. Паспортный расход около 9,7 литра. Носитель — большой седан XJ в кузове конца девяностых, выпускавшийся до начала двухтысячных.

Ранняя генерация этого мотора разобрана в статье про AJ26, обновлённая — в материале про Jaguar AJ27.

Как понять, какая версия под капотом

Ориентир простой — год выпуска машины. Автомобили конца девяностых получали раннюю генерацию со всеми её особенностями, включая никель-кремниевое покрытие цилиндров на самых первых экземплярах. Машины двухтысячных годов оснащались уже обновлённой версией с чугунными гильзами и доработанной системой изменения фаз.

Точный ответ даёт номер блока цилиндров. Продавцы про эту разницу обычно не знают, а между тем именно она определяет, стоит ли перед покупкой проверять компрессию с особым пристрастием.

Мнение эксперта Антон Старший механик

Совмещённые карточки — головная боль при подборе запчастей. Мотор вроде один по объёму, а детали могут не подойти, потому что генерации разные. Мы всегда начинаем с номера двигателя и года машины. Пять минут разговора с клиентом экономят потом неделю возни с возвратом неподходящих деталей.

Что общего у обеих версий

Общего много: архитектура, развал блока, алюминиевые головки с гидрокомпенсаторами, цепной привод клапанов и одинаковый список возрастных болячек. Натяжители цепи, система охлаждения, катушки зажигания и течи прокладок актуальны для обеих генераций.

Отличается главное — материал стенок цилиндров у самых ранних экземпляров и зрелость системы изменения фаз. Всё остальное владелец будет обслуживать одинаково.

Мнение эксперта Михаил Опыт владения 3 года

Брал большой седан этих лет и специально искал машину двухтысячного года выпуска или новее — начитался про проблемы с покрытием цилиндров у первых моторов. Нашёл, проверил компрессию, взял. Мотор до сих пор радует: тихий, ровный, тянет отлично. Из вложений были цепи и охлаждение, всё остальное по мелочи.

Итог

Эта карточка объединяет два поколения одного мотора, и разница между ними для покупателя существеннее, чем кажется. Определяется она по году выпуска и по номеру блока.

Все подробности по каждой генерации — в статьях про AJ26 и Jaguar AJ27. Наддувные версии тех же лет описаны в материале про AJ26S.