Двигатель Jaguar Jaguar AJ16 4.0

Последняя рядная шестёрка марки перед приходом восьмицилиндровой эры получилась самой удачной в семействе. Инженеры к тому моменту знали про свой мотор всё и вылечили большинство детских болезней предшественника — жаль только, что времени этой версии отвели совсем немного.

Вершина фамильной шестёрки

AJ16 в четырёхлитровом исполнении — атмосферный рядный мотор объёмом 3980 см³ с двумя распредвалами, четырьмя клапанами на цилиндр и электронным впрыском. Отдача 237 л.с. на 4800 оборотах, момент 375 Н·м с пиком на 4000. Расход в паспорте — от 11,6 до 12,6 литра.

Носитель — представительский седан марки в кузове середины девяностых, выпускавшийся всего три года до смены поколения.

Что улучшили в этой версии

Изменений накопилось много: новая головка блока с переработанными каналами, другие распредвалы, обновлённая система впрыска и зажигания, доработанный привод клапанов. Прибавка получилась и в мощности, и в культуре работы.

Отдельно поработали над надёжностью. К этой версии семейство подошло уже без большинства ранних болячек, и по совокупности она считается самой удачной рядной шестёркой марки.

Мнение эксперта Антон Старший механик

Из всех шестёрок этой марки я бы выбрал именно позднюю четырёхлитровую. Она собрала в себе весь накопленный опыт: тяга ровная, работает мягко, электроника уже вменяемая. Проблемы у неё только возрастные — охлаждение, уплотнения, проводка. Ничего такого, что нельзя привести в порядок за один заход в нормальном сервисе.

На что смотреть

Система охлаждения в первую очередь: перегрев для алюминиевой головки на чугунном блоке крайне опасен, а компоненты на машинах такого возраста давно отработали свой срок.

Дальше — цепь привода клапанов с натяжителем, течи масла по уплотнениям и состояние проводки. Последнее особенно важно: британская электрика девяностых требует ревизии контактов и восстановления масс.

Мнение эксперта Денис Автовладелец со стажем

Купил седан этих лет и первые полгода приводил в порядок всё, что связано с жидкостями и проводами. После этого машина превратилась в абсолютно надёжный автомобиль. Мотор работает изумительно тихо, разгоняется плавно и уверенно. Единственное, о чём жалею, — что таких моторов больше не делают.

Итог

Четырёхлитровая AJ16 — лучшее, что марка успела сделать в рядной компоновке до перехода на восьмёрки. Мотор ровный, культурный и достаточно надёжный при должном уходе.

Устройство семейства разобрано в материале про AJ6. Версия меньшего объёма описана в статье про Jaguar AJ16 3.2, а предшественник того же литража — в материале про Jaguar AJ6 4.0.