Двигатель Kia A3E

Двигатель Kia A3E — это классический представитель «старой школы», 1.3-литровый агрегат, который верой и правдой служил на моделях Kia Avella и ранних версиях Kia Rio первого поколения. Будучи лицензионной копией японского мотора Mazda B3, он воплотил в себе всё то, за что мы любим технику 90-х: железную простоту, приличный ресурс и возможность починить всё буквально «на коленке» в любом гараже.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1343
Максимальная мощность, л.с. 82 - 84
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 82 (60) / 5500, 84 (62) / 5500
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 116 (12) / 3000, 119 (12) / 3000
Количество клапанов на цилиндр 2 - 4
Степень сжатия 9.5
Диаметр цилиндра, мм 75.5
Ход поршня, мм 75
Привод клапанов SOHC
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км 5.6 - 6.7
Выброс CO2, г/км 158
Дополнительная информация о двигателе Инжектор

Технические особенности Kia A3E

Конструкция двигателя предельно консервативна: чугунный блок, алюминиевая 8-клапанная головка (SOHC) и ременный привод ГРМ. Никаких фазовращателей или сложных систем впрыска — только проверенные временем решения. Мощность в 75–82 л.с. может показаться смешной сегодня, но для легких хэтчбеков ее вполне хватало, а крутящий момент в 110–120 Нм позволял уверенно чувствовать себя в городе.

Евгений
Мнение эксперта Евгений Опыт владения 3 года
Езжу на Авелле с этим мотором уже пятый год. Что я только туда не лил — он всё переваривает. Главное — следить за маслом, потому что на больших пробегах начинает немного «подъедать» через задубевшие маслосъемные колпачки. В остальном — автомат Калашникова, только бензиновый.

Надежность и проблемы

Ресурс поршневой группы при адекватном уходе легко перешагивает порог в 250–300 тысяч километров. Чугунный блок почти вечный, если не перегревать.

Внимание
Хотя мотор слывет «неубиваемым», у него есть одна неприятная особенность: при обрыве ремня ГРМ на некоторых модификациях Kia A3E (особенно ранних) все-таки гнет клапана! Не верьте слепо интернет-экспертам, которые говорят, что он «безвтыковый». Меняйте ремень и ролики каждые 60 000 км.

Похожие по объему (±200 см³):

D4FC атмосферныйD4FC турбоG4FAG4LCG4LDG4LHD4FA атмосферныйD4FA турбо

Регламент обслуживания

ОперацияИнтервалПримечание
Замена масла (10W-40)8 000 — 10 000 кмОбъем около 3.5 литров
Замена ремня ГРМ60 000 кмЛучше сменить и помпу за компанию
Регулировка клапанов40 000 кмПроизводится механически (винтами)
Обратите внимание
Совет мастера: если мотор начал работать как дизель — пора регулировать зазоры клапанов. Гидрокомпенсаторов тут нет, поэтому процедура обязательная и довольно простая.

Заключение

Kia A3E — это мотор-труженик. Он не подарит вам драйва, но станет надежным спутником для тех, кто ищет максимально дешевый в эксплуатации автомобиль. Если вам достался экземпляр с живым кузовом и этим двигателем — берегите его, такие простые агрегаты больше не делают.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Kia

G4FJ атмосферный

1591 см³ • 177 - 204 л.с.
Подробнее

G4FJ турбо

1591 см³ • 160 - 204 л.с.
Подробнее

G4FG

1591 см³ • 121 - 140 л.с.
Подробнее

G4FD атмосферный

1591 см³ • 132 - 140 л.с.
Подробнее

G4FD турбо

1591 см³ • 204 л.с.
Подробнее
Все двигатели Kia