Турбированный двигатель Kia G4LD (1.4 T-GDI) — это яркий представитель линейки Kappa, который подарил современным Kia Ceed и XCeed по-настоящему европейский характер. Сочетание системы непосредственного впрыска и эффективного турбонаддува позволило этому компактному мотору выдавать 140 л.с. и 242 Нм момента, превращая семейный автомобиль в динамичный и азартный инструмент для вождения.
Двигатель Kia G4LD
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1353
Максимальная мощность, л.с.
128 - 140
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
128 (94) / 5500, 130 (96) / 5500, 140 (103) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
211 (22) / 4300, 212 (22) / 3700, 242 (25) / 3200
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
10.5
Диаметр цилиндра, мм
71.6 - 75.6
Ход поршня, мм
83.4 - 84
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км
5.9 - 7.6
Выброс CO2, г/км
127 - 149
Система старт-стоп
да
Нагнетатель воздуха
Турбина
Дополнительная информация о двигателе
прямой впрыск топлива
G4LD оснащен турбокомпрессором с электроуправлением и системой охлаждения с разделенными контурами для блока и ГБЦ. Алюминиевая конструкция и цепной привод ГРМ обеспечивают мотору долговечность, а система Dual CVVT — отличную отдачу во всем диапазоне оборотов. Мотор отличается великолепной топливной эффективностью на трассе, позволяя проезжать огромные расстояния при минимальном расходе бензина.
Все подробности о ресурсе турбины, надежности ТНВД системы GDI и типичных особенностях эксплуатации T-GDI моторов читайте в нашей основной статье:
Похожие по объему (±200 см³):
—> Двигатель 1.4 T-GDI Kappa (G4LD): обзор и надежность
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
G4LD — мотор очень удачный и сбалансированный. По сравнению со старыми 1.6 он едет гораздо интереснее за счет полки момента. Слабых мест у него немного, но они стандартны для турбо-GDI: качество бензина и риск детонации. При замене масла раз в 7.5 тысяч и заправке на проверенных АЗС — это отличный и вполне ресурсный агрегат.
Внимание
Важно: на моторах G4LD крайне рекомендуется использовать только оригинальный масляный фильтр и качественную синтетику с допуском против LSPI. Детонация на таких моторах может привести к разрушению перегородок поршней за считанные секунды.