Двигатель Kia D4FC турбо

Турбированный двигатель Kia D4FC (1.4 CRDi) — это «маленькая пушка» для компактных городских хэтчбеков Kia Rio и Venga. Несмотря на скромный объем, благодаря эффективному наддуву этот мотор выдает 90 л.с. и впечатляющие 220 Нм крутящего момента, что делает управление легким автомобилем неожиданно динамичным и эмоциональным.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1396
Максимальная мощность, л.с. 77 - 90
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 77 (57) / 4000, 90 (66) / 4000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 220 (22) / 2750, 240 (24) / 2500
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 16 - 17
Диаметр цилиндра, мм 75 - 79
Ход поршня, мм 75 - 79
Марка рекомендуемого топлива Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км 3.8 - 4.3
Выброс CO2, г/км 92 - 109
Система старт-стоп да
Нагнетатель воздуха Турбина
Дополнительная информация о двигателе Common Rail, непосредственный впрыск

D4FC Turbo оснащен системой впрыска Common Rail последнего поколения и турбиной (WGT или VGT в зависимости от года). Цепной привод ГРМ избавляет владельца от необходимости дорогостоящих замен ремня в бюджетном сегменте, а чугунный блок обеспечивает огромный запас прочности. Это один из самых сбалансированных малых дизелей, предлагающий динамику 1.6-литрового бензинового мотора при расходе в полтора-два раза ниже.

Все технические данные по ресурсу форсунок, надежности ТНВД и особенностям эксплуатации D4FC собраны в нашем основном материале:

Другие двигатели серии D4FC:

D4FC атмосферный

Похожие по объему (±200 см³):

D4FB атмосферныйD4FB турбоG4FCG4FD атмосферныйG4FD турбоS6DD4FB-LG4FA

—> Двигатель 1.4 CRDi VGT (D4FC): полный гид

Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
D4FC Turbo — мотор беспроблемный, если не убивать его плохой соляркой. Цепи здесь ходят по 200 тысяч легко. Основная причина обращений в сервис — клапан EGR, который забивается от медленной городской езды. Раз в неделю нужно давать мотору "просраться" на трассе, и он будет служить вам верой и правдой годами.
Внимание
Осторожно: как и все дизели U-серии, D4FC крайне не любит попадания воды в топливо. Оригинальный топливный фильтр с датчиком воды — ваша главная защита от дорогостоящего ремонта ТНВД и форсунок.