Двигатель Kia A5E — это 1.5-литровый 16-клапанный силовой агрегат, который устанавливался на популярные модели бренда в начале 2000-х, включая Kia Rio первого поколения и Kia Shuma. Этот мотор стал отличным примером того, как корейские инженеры успешно адаптировали японские технологии (Mazda серии B) для создания надежных и массовых автомобилей.
Двигатель Kia A5E
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1493
Максимальная мощность, л.с.
95
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
95 (70) / 5500
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
135 (14) / 3000
Количество клапанов на цилиндр
4
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км
5.9
Дополнительная информация о двигателе
Инжектор
Конструктивно A5E представляет собой классический DOHC мотор с чугунным блоком цилиндров. Он отличается простотой архитектуры и высокой ремонтопригодностью. Система распределенного впрыска топлива и 16-клапанная ГБЦ обеспечивают мотору неплохую для своего времени мощность в 98–101 л.с., что делает автомобиль вполне динамичным в городском потоке. Привод ГРМ — ременный, требующий регулярного внимания.
Все технические подробности о ресурсе поршневой группы, интервалах замены ремня ГРМ и типичных возрастных неисправностях (течи масла, капризы датчиков) читайте в нашей основной статье:
Похожие по объему (±200 см³):
—> Семейство двигателей 1.5 Kia/Hyundai: обзор и надежность
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
A5E — мотор очень удачный. Несмотря на возраст, многие агрегаты до сих пор в строю. Железо у него крепкое, чугунный блок прощает многое. Главное — следить за состоянием системы охлаждения и не экономить на масле. По нашему опыту, ресурс этого двигателя при адекватном уходе составляет 250–300 тысяч км.
Внимание
Внимание: как и на всех корейских моторах этой эпохи, при обрыве ремня ГРМ загиб клапанов происходит в 100% случаев. Регламент замены в 60 000 км — это не рекомендация, а жизненная необходимость для мотора.