Двигатель Kia B3A6

Двигатель Kia B3A6 — еще один надежный представитель семейства Mazda B3, который устанавливался на компактные модели Kia, такие как Pride и Avella. Это 1.3-литровый 8-клапанный агрегат, созданный для максимально экономичной и беспроблемной городской эксплуатации. Машина с таким мотором — это типичная «рабочая лошадка», которая не требует лишнего внимания и прощает многие ошибки владельца.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1323
Максимальная мощность, л.с. 60
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 60 (44) / 5500
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 100 (10) / 2800
Степень сжатия 9.7
Диаметр цилиндра, мм 71
Ход поршня, мм 83.6
Привод клапанов SOHC
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-91
Расход топлива, л/100 км 6.7 - 7.8

Технически B3A6 практически идентичен базовому мотору B3. Здесь всё та же чугунная гильзовка, алюминиевая ГБЦ с одним распредвалом и ременный привод ГРМ. Основное отличие версий с индексами A5/A6/A7 обычно заключалось в настройках системы впрыска и экологических нормах для разных рынков. Но с точки зрения механика — это всё тот же «вечный» маздовский мотор.

Подробный разбор конструкции, регламент обслуживания и информацию о ресурсе читайте в нашей основной статье по семейству:

Похожие по объему (±200 см³):

D4FC атмосферныйD4FC турбоG4FAG4LCG4LDG4LHD4FA атмосферныйD4FA турбо

—> Двигатели семейства Mazda B3: обзор и надежность

Сергей
Мнение эксперта Сергей Бывший владелец
B3A6 на моем Прайде прошел уже 350 тысяч без капиталки. Масло не ест, работает ровно. Главное — раз в 60 тысяч менять ремень ГРМ и не забывать про свечи. Запчасти стоят копейки, часто подходят от старых Mazda 121 или 323.
Обратите внимание
Совет для покупателей б/у: на старых Kia с этим мотором часто встречаются проблемы с проводкой датчиков. Если мотор начал "троить" или плавают обороты — проверьте разъемы, они окисляются от времени.