Двигатель Kia B3A6 — еще один надежный представитель семейства Mazda B3, который устанавливался на компактные модели Kia, такие как Pride и Avella. Это 1.3-литровый 8-клапанный агрегат, созданный для максимально экономичной и беспроблемной городской эксплуатации. Машина с таким мотором — это типичная «рабочая лошадка», которая не требует лишнего внимания и прощает многие ошибки владельца.
Двигатель Kia B3A6
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1323
Максимальная мощность, л.с.
60
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
60 (44) / 5500
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
100 (10) / 2800
Степень сжатия
9.7
Диаметр цилиндра, мм
71
Ход поршня, мм
83.6
Привод клапанов
SOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-91
Расход топлива, л/100 км
6.7 - 7.8
Технически B3A6 практически идентичен базовому мотору B3. Здесь всё та же чугунная гильзовка, алюминиевая ГБЦ с одним распредвалом и ременный привод ГРМ. Основное отличие версий с индексами A5/A6/A7 обычно заключалось в настройках системы впрыска и экологических нормах для разных рынков. Но с точки зрения механика — это всё тот же «вечный» маздовский мотор.
Подробный разбор конструкции, регламент обслуживания и информацию о ресурсе читайте в нашей основной статье по семейству:
Похожие по объему (±200 см³):
—> Двигатели семейства Mazda B3: обзор и надежность
Мнение эксперта
Сергей
Бывший владелец
B3A6 на моем Прайде прошел уже 350 тысяч без капиталки. Масло не ест, работает ровно. Главное — раз в 60 тысяч менять ремень ГРМ и не забывать про свечи. Запчасти стоят копейки, часто подходят от старых Mazda 121 или 323.
Обратите внимание
Совет для покупателей б/у: на старых Kia с этим мотором часто встречаются проблемы с проводкой датчиков. Если мотор начал "троить" или плавают обороты — проверьте разъемы, они окисляются от времени.