Двигатель Kia B3LA — это 1.3-литровая версия знаменитого семейства Mazda B, адаптированная для корейских автомобилей конца 90-х. Этот мотор чаще всего встречается на микролитражках и компактных хэтчбеках, где ценится компактность и низкий вес силового агрегата. Несмотря на скромные габариты, запас прочности у него вполне «взрослый».
Двигатель Kia B3LA
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 3-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
998
Максимальная мощность, л.с.
67 - 82
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
67 (49) / 6200, 78 (57) / 6400, 82 (60) / 6400
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
92 (9) / 3500, 94 (10) / 3500
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
10.5
Диаметр цилиндра, мм
71
Ход поршня, мм
84
Марка рекомендуемого топлива
Газ/бензин
Расход топлива, л/100 км
4.7 - 9.2
Выброс CO2, г/км
92 - 134
Система старт-стоп
да
Дополнительная информация о двигателе
многоточечный впрыск топлива
По своей архитектуре B3LA — это 8-клапанный SOHC мотор с чугунным блоком. В отличие от некоторых более мощных собратьев, он настроен на максимальную эластичность в нижнем диапазоне оборотов, что удобно для городской толчеи. Ременный привод ГРМ и простота навесного оборудования делают его эксплуатацию крайне дешевой, а надежность японской конструкции Mazda гарантирует долгий срок службы.
Подробную информацию о технических характеристиках, ресурсе и типичных неисправностях этого семейства читайте в нашем базовом обзоре:
—> Двигатели 1.3 (Mazda B3): обзор и характеристики
Мнение эксперта
Павел
Реальный владелец
Kia Pride с мотором B3LA — это идеальная машина для доставки или поездок по делам. Движок вообще не парит мозги, если хотя бы раз в 10 тысяч менять в нем масло и не перегревать в пробках. Очень надежная штука, проверенная временем.
Обратите внимание
Заметка для владельцев: на этих моторах важно следить за состоянием системы зажигания, особенно в сырую погоду. Старые высоковольтные провода часто пробивают на корпус, что ведет к пропускам зажигания.