Дизельный двигатель Kia D3FA (семейство U-series) — это компактный трехцилиндровый агрегат объемом 1.1 литра, который создавался специально для рынка Европы. Этот мотор стал сердцем для популярных микролитражек Kia Picanto и Hyundai i10, обеспечивая им феноменальную экономичность и низкий уровень выбросов. В атмосферном исполнении он встречается крайне редко, чаще выступая базой для турбо-версий.
Двигатель Kia D3FA атмосферный
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 3-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1120
Максимальная мощность, л.с.
75
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
75 (55) / 4000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
153 (16) / 2750
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
17.8
Диаметр цилиндра, мм
75
Ход поршня, мм
84.5
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км
4.3
Выброс CO2, г/км
114
Дополнительная информация о двигателе
Common Rail
D3FA представляет собой дизель системы Common Rail с чугунным блоком и алюминиевой ГБЦ. В своей основе это «укороченная» на один цилиндр версия хитового мотора D4FA (1.5 CRDi). Благодаря архитектуре от старшего брата, трехцилиндровый малыш получил такую же надежную цепную систему ГРМ и продвинутую систему впрыска, что делает его весьма серьезным игроком на рынке малых дизелей.
Подробный разбор конструкции, данные о ресурсе форсунок и типичных проблемах (таких как загрязнение клапана EGR) читайте в основной статье нашего каталога:
Другие двигатели серии D3FA:
—> Двигатель 1.1 CRDi (D3FA): обзор и характеристики
Мнение эксперта
Михаил
Автовладелец со стажем
Езжу на Пиканто с этим дизельком. Машина нюхает солярку — по трассе можно уложиться в 3.5 литра! Да, он дрожит на холостых (три цилиндра всё-таки), но тянет бодро. Самое главное — заправляться на хороших АЗС, потому что ремонт Common Rail на таком малыше стоит почти как половина машины.
Обратите внимание
Совет мастера: на маленьком дизеле D3FA очень важно следить за состоянием цепи ГРМ после 150 000 км. Хотя она считается вечной, из-за специфических вибраций трех цилиндров натяжители могут сдавать раньше времени.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Kia Picanto 2003, хэтчбек 5 дв., 1 поколение, SA (09.2003 - 11.2007)
Период: 09.2003 - 11.2007
Кузов: хэтчбек 5 дв.
Поколение: 1 поколение
Kia Rio 2011, хэтчбек 5 дв., 3 поколение, UB (03.2011 - 05.2015)
Период: 03.2011 - 05.2015
Кузов: хэтчбек 5 дв.
Поколение: 3 поколение
Kia Rio 2011, хэтчбек 3 дв., 3 поколение, UB (03.2011 - 05.2015)
Период: 03.2011 - 05.2015
Кузов: хэтчбек 3 дв.
Поколение: 3 поколение