Двигатель Kia L4HE

Двигатель Kia L4HE представляет собой сверхэкономичную газовую модификацию 1.0-литрового семейства Epsilon. Устанавливаемый на городские микролитражки Kia Picanto и Ray, этот агрегат стал ответом на запрос об экстремально дешевом в эксплуатации транспорте для плотно застроенных азиатских мегаполисов, где маневренность и низкая стоимость километра пути являются приоритетом номер один.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 999
Максимальная мощность, л.с. 67 - 72
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 67 (49) / 5600, 72 (53) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 88 (9) / 3000, 90 (9) / 4500
Количество клапанов на цилиндр 3
Степень сжатия 9.7
Диаметр цилиндра, мм 66
Ход поршня, мм 73
Привод клапанов SOHC
Марка рекомендуемого топлива Углеводородный газ
Расход топлива, л/100 км 5.6 - 7.4
Выброс CO2, г/км 100 - 132
Дополнительная информация о двигателе Система впрыска жидкого пропана

L4HE — это простой и надежный 4-цилиндровый 12-клапанный мотор с чугунным блоком, адаптированный под впрыск газа LPi. Несмотря на малый объем, использование газового топлива позволяет содержать автомобиль за сущие копейки. Мотор отличается ровной и тихой работой, а ресурс поршневой группы за счет отсутствия разжижения масла бензином здесь часто оказывается выше, чем у атмосферных аналогов того же литража.

Детальный разбор конструкции, информацию о ресурсе поршневой и типичных особенностях газовых систем Epsilon читайте в нашей основной статье:

Похожие по объему (±200 см³):

G3LCB3LAG3LBG3LAG3LDL3LAG4HED3FA атмосферный

—> Двигатели семейства 1.0 Epsilon (бензин/газ): обзор

Павел
Мнение эксперта Павел Автовладелец со стажем
Мой газовый Пиканто (L4HE) — это лучший способ передвижения по городу. На заправку заезжаю редко, а денег оставляю там копейки. Моторчик работает как часы. Для тех, кто ищет максимальную экономию в Пиканто — это идеальный и очень надежный агрегат.
Внимание
Заметка: как и на бензиновых версиях Epsilon, здесь критически важно менять ремень ГРМ раз в 60 000 км. Обрыв ремня на газовом моторе так же фатален для клапанов, как и на бензиновом.