Двигатель Kia B5 DE — это 1.5-литровая 16-клапанная установка, которая ставилась на динамичные версии Kia Sephia и Shuma. В основе его лежит архитектура Mazda B5, которая славится своим спортивным характером (для своего класса) и любовью к высоким оборотам. Это «заряженная» версия для тех, кому не хватало тяги базовых восьмиклапанников.
Двигатель Kia B5-DE
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1498
Максимальная мощность, л.с.
96 - 110
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
105 (77) / 6000, 110 (81) / 6500, 96 (71) / 5800
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
127 (13) / 5500, 129 (13) / 5000, 133 (14) / 4500, 145 (15) / 4000
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
9.5
Диаметр цилиндра, мм
78
Ход поршня, мм
78.4
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км
7.1 - 9.8
Дополнительная информация о двигателе
Многоточечный впрыск
Технически B5 DE — это DOHC мотор с двумя распределительными валами и чугунным блоком. 16 клапанов позволяют двигателю «дышать» на высоких оборотах, обеспечивая мощность около 105–110 л.с. Привод ГРМ здесь ременный, и к его состоянию нужно относиться со всей серьезностью. Благодаря маздовским корням, агрегат отлично сбалансирован и отличается завидной выносливостью даже при агрессивном вождении.
Детальный разбор конструкции, особенности обслуживания и типичные болячки (такие как течь прокладки клапанной крышки) описаны в материнской статье:
Другие двигатели серии B5:
Похожие по объему (±200 см³):
—> Двигатель 1.5 (Mazda B5-DE): технический обзор
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Работал с Kia Shuma, где стоял B5 DE. Хороший, крутильный мотор. Если лить в него нормальную синтетику и не давать перегреваться, он ходит очень долго. Главное — следите за ремнем ГРМ. На маздах часто клапана не гнет, но на корейских версиях с высокой степенью сжатия риск встречи всегда остается.
Внимание
Важно: на моторах серии B5 DE часто встречается проблема с гидрокомпенсаторами (если они установлены на вашей версии). Стук на холодную — первый признак износа или использования некачественного масла.
Где устанавливался?
Рынок: США
Kia Rio 2000, универсал, 1 поколение, DC (03.2000 - 09.2002)
Период: 03.2000 - 09.2002
Кузов: универсал
Поколение: 1 поколение
Kia Rio 2000, седан, 1 поколение, DC (03.2000 - 09.2002)
Период: 03.2000 - 09.2002
Кузов: седан
Поколение: 1 поколение
Рынок: Южная Корея
Kia Sephia 1992, седан, 1 поколение (09.1992 - 05.1994)
Период: 09.1992 - 05.1994
Кузов: седан
Поколение: 1 поколение