Двигатель Kia B5 ME представляет собой 1.5-литровый агрегат (SOHC 8V или 16V в зависимости от рынка), который широко применялся на бюджетных моделях Kia Sephia и Mentor. Это рабочая лошадка, созданная на базе японского мотора Mazda B5, с акцентом на надежность и простоту конструкции, а не на пиковые показатели мощности.
Двигатель Kia B5-ME
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1498
Максимальная мощность, л.с.
92 - 100
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
100 (74) / 6300, 92 (68) / 5500
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
119 (12) / 5000, 127 (13) / 4500, 128 (13) / 4500, 130 (13) / 2500
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
9.4
Диаметр цилиндра, мм
78
Ход поршня, мм
78.4
Привод клапанов
SOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин
Расход топлива, л/100 км
5.8 - 6.8
В основе B5 ME лежит массивный чугунный блок, обеспечивающий двигателю высокую жесткость и большой ремонтный потенциал. Использование одного распредвала упрощает конструкцию ГРМ и делает обслуживание более дешевым по сравнению с DOHC-версиями. Мотор отличается ровной тягой и неприхотливостью к топливу, что крайне важно для эксплуатации на постсоветском пространстве.
Подробную информацию о ресурсе, регламенте ТО и возможностях тюнинга этого семейства двигателей читайте в нашем основном обзоре:
Другие двигатели серии B5:
Похожие по объему (±200 см³):
—> Семейство двигателей Mazda B5: аналитика надежности
Мнение эксперта
Александр
Автовладелец со стажем
Свой Kia Mentor с мотором B5 ME я купил на вторичке с пробегом 200 тысяч. Проехал еще сотню — мотор шепчет. Да, потеет маслом в паре мест, но для своих лет это норма. Запчасти от Mazda 323 подходят один-в-один и стоят сущие копейки.
Обратите внимание
Заметка моториста: на моторах серии ME важно следить за чистотой датчика массового расхода воздуха (ДМРВ). Если он забит грязью, машина начинает тупить и заметно подрастает расход бензина.