Двигатель Kia FED представляет собой модификацию 2.0-литрового семейства FE (Mazda-based), которая чаще всего встречается на микроавтобусах Kia Besta, Pregio и некоторых версиях Kia Sportage для азиатских рынков. Этот мотор — квинтэссенция простоты и надежности, созданная для того, чтобы возить грузы и людей десятилетиями без капризов.
Двигатель Kia FED
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1998
Максимальная мощность, л.с.
133
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
133 (98) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
171 (17) / 4000
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
9.2
Диаметр цилиндра, мм
86
Ход поршня, мм
86
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин
Расход топлива, л/100 км
9.7 - 12
По своей архитектуре FED может быть как 8-клапанным SOHC, так и 16-клапанным DOHC в зависимости от года выпуска и модели авто. Неизменным остается одно: сверхпрочный чугунный блок цилиндров и общая японская архитектура Mazda, которая заложила огромный запас прочности. Мотор отличается ровной характеристикой крутящего момента и феноменальной всеядностью к качеству ГСМ.
Все технические подробности о регламенте ТО, типичных течах масла и ресурсе ГРМ читайте в нашем базовом материале по семейству:
Похожие по объему (±200 см³):
—> Двигатель 2.0 (Mazda FE): обзор и надежность
Мнение эксперта
Андрей
Бывший владелец
На моей Бесте мотор FED прошел уже страшно сказать сколько. Я второй хозяин, и за 200 тысяч моего пробега в движок лазили только для регулировки клапанов и замены ремня. Настоящий «миллионник» из тех времен, когда машины делали инженеры, а не маркетологи.
Внимание
Внимание: на старых моторах серии FED часто встречаются проблемы с трамблером (распределителем зажигания). Контакты подгорают, и машина начинает плохо заводиться в сырую погоду. Рекомендуется регулярная инспекция крышки трамблера.