Двигатель Kia D4EA атмосферный

Двигатель Kia D4EA (семейство D-series) в его редком атмосферном исполнении — это 2.0-литровый дизель, который послужил базой для одного из самых массовых корейских силовых агрегатов начала 2000-х. Устанавливаемый на ранние версии Kia Sportage и Carens, этот мотор воплотил в себе итальянские корни от VM Motori, адаптированные под корейские стандарты надежности.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1991
Максимальная мощность, л.с. 112 - 140
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 112 (82) / 4000, 113 (83) / 4000, 140 (103) / 4000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 245 (25) / 2000, 255 (26) / 2000, 305 (31) / 2500
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 17.7
Диаметр цилиндра, мм 83
Ход поршня, мм 92
Марка рекомендуемого топлива Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км 6.5 - 7.6
Выброс CO2, г/км 163 - 189

D4EA представляет собой чугунный блок с алюминиевой 16-клапанной головкой и ременным приводом ГРМ. Даже без турбонаддува этот мотор отличается внушительным ресурсом поршневой группы и высокой механической прочностью. Однако на рынке он гораздо больше известен в своих турбированных итерациях, где потенциал конструкции раскрывается на полную мощность.

Подробный технический разбор, информацию о системе впрыска и типичных болячках (засорение маслоприемника, нюансы ГРМ) читайте в основной статье нашего каталога:

Другие двигатели серии D4EA:

D4EA-VD4EA турбоD4EA-F

Похожие по объему (±200 см³):

G4GCG4KAG4NCD4HEG4NNG4KDG4NAFED

—> Двигатель 2.0 CRDi (D4EA): обзор и надежность

Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
D4EA — мотор крепкий. Атмосферник встречается нечасто, но по железу это тот же самый 2.0 CRDi. Здесь важно следить за чистотой масла и вовремя менять ремень ГРМ, так как его обрыв ведет к гарантированной встрече клапанов с поршнями. В остальном — очень ресурсный агрегат.
Обратите внимание
Совет моториста: на всех моторах семейства D4EA критически важно использовать качественное масло и менять его не реже, чем раз в 8–10 тысяч км, чтобы избежать проблем с гидрокомпенсаторами и турбиной в будущем.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Kia

G4FJ турбо

1591 см³ • 160 - 204 л.с.
Подробнее

G4FJ атмосферный

1591 см³ • 177 - 204 л.с.
Подробнее

G4FG

1591 см³ • 121 - 140 л.с.
Подробнее

G4FD турбо

1591 см³ • 204 л.с.
Подробнее

G4FD атмосферный

1591 см³ • 132 - 140 л.с.
Подробнее
Все двигатели Kia