Двигатель Kia D4EA турбо

Двигатель Kia D4EA Turbo — это легендарный 2.0-литровый агрегат, который принес системе Common Rail массовую популярность на автомобилях корейского бренда. Ставившийся на Kia Sportage II, Carens и Tucson (брат-близнец от Hyundai), этот мотор стал эталоном умеренного расхода и приличной динамики для кроссоверов своего времени.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1991
Максимальная мощность, л.с. 112 - 151
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 112 (82) / 4000, 113 (83) / 4000, 115 (85) / 4000, 126 (93) / 4000, 140 (103) / 4000, 143 (105) / 4000, 150 (110) / 3800, 151 (111) / 3800
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 235 (24) / 1800, 245 (25) / 2500, 250 (26) / 2000, 255 (26) / 2000, 260 (27) / 2000, 289 (29) / 2000, 304 (31) / 2500, 305 (31) / 2500, 314 (32) / 2500, 333 (34) / 2000, 350 (36) / 2500
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 17.7
Диаметр цилиндра, мм 77.2 - 83
Ход поршня, мм 84.5 - 92
Привод клапанов DOHC
Марка рекомендуемого топлива Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км 4.6 - 9.2
Выброс CO2, г/км 145 - 210
Система старт-стоп нет
Нагнетатель воздуха Турбина
Дополнительная информация о двигателе Common Rail

D4EA Turbo использует турбокомпрессор с перепускным клапаном (WGT) в ранних версиях и отличается завидной ремонтопригодностью. Чугунный блок цилиндров способен выдерживать огромные нагрузки, а 16-клапанная ГБЦ обеспечивает эффективное наполнение цилиндров. Ременный привод ГРМ требует строгого соблюдения регламента замены, так как его обрыв для дизеля всегда означает фатальные повреждения.

Развернутый отчет по ресурсу турбины, типичным болячкам системы впрыска и нюансам эксплуатации вы найдете в нашей материнской статье:

Другие двигатели серии D4EA:

D4EA-VD4EA атмосферныйD4EA-F

Похожие по объему (±200 см³):

G4GCG4KAG4NCD4HEG4NNG4KDG4NAFED

—> Двигатель 2.0 CRDi (D4EA): полный технический обзор

Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
D4EA Turbo — это «золотое сечение» корейских дизелей. Простой, мощный, понятный в ремонте. Главная проблема этих моторов — загрязнение топливной системы из-за плохого фильтра. Если форсунки начинают «лить», поршни прогорают очень быстро. Поэтому ставьте только оригинальные топливные фильтры и не экономьте на масле.
Обратите внимание
Заметка мастера: на турбоверсиях D4EA часто встречается проблема с забитым клапаном EGR. Сажа оседает во впускном коллекторе, сечение каналов уменьшается, и машина начинает тупить и дымить черным. Регулярная чистка системы сбережет ресурс двигателя.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Kia

G4FJ турбо

1591 см³ • 160 - 204 л.с.
Подробнее

G4FJ атмосферный

1591 см³ • 177 - 204 л.с.
Подробнее

G4FG

1591 см³ • 121 - 140 л.с.
Подробнее

G4FD турбо

1591 см³ • 204 л.с.
Подробнее

G4FD атмосферный

1591 см³ • 132 - 140 л.с.
Подробнее
Все двигатели Kia